Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 400E 1978 против KTM 390 Duke 2015

Suzuki GS 400E 1978 в сравнении с KTM 390 Duke 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл, а GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 400E 1978 - байк за недорогую цену, при этом KTM 390 Duke 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

156059 руб.
333894 руб.

Год

1978-79
201 5 - 16

Модель

Suzuki GS 400E
нет данных

Dry Weight

нет данных
139 kg / 306 lbs

Аккумулятор

нет данных
FTZ-9, 12V 8Ah, maintenance free

Gear Ratios

нет данных
Steel trellis

Steering head angle

нет данных
65

GVWR

нет данных
335 kg / 739 lbs

Fuel Reserve

нет данных
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt

Двигатель

Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC with finger followers, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

398
373.4 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 x 60 mm
89 x 60 mm

Макс. Мощность

40.6 hp @ 9300 rpm
32 kW / 43.5 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

40.6
43.5

Макс.мощность на об/мин.

9300
9500

Степень Сжатия

2X 33mm Mikuni CV
Liquid Cooled

Макс. Крутящий Момент

29 Nm @ 6600 rpm
35.3 Nm / 3.6 kg-m / 26 ft-lb @7000rpm

Макс. момент, Нм.

29
35.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

6600
7000

Макс. Мощность, кВт

29
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment

Питание двигателя

нет данных
Bosch electronically controlled injection

Система смазки

нет данных
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps

Engine management system

нет данных
KTM 390 Duke

Свечи Зажигания

нет данных
Bosch VR 5 NE

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed, claw shifted

Главная передача

нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Сцепление

нет данных
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics

Емкость Топливного Бака

14 Litres
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
800 mm / 31.4 in

Колесная база

нет данных
1367 mm / 53.8 in

Дорожный Просвет

нет данных
172 mm / 6.8 in

Колея

нет данных
100 mm / 3.8 in

Мокрый Вес

172 kg
нет данных

Задний Тормоз

160mm drum
Single 230 mm disc, 1 piston floating caliper

Передние Тормоза

Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 300 mm disc, 4 piston radial caliper

Задняя Шина

3.50-18
150/70 - ZR17 M/C 66W TL, Metzeler SPORTEC MS

Передняя Шина

3.00-18
110/70 - ZR17 M/C 54W TL, Metzeler SPORTEC MS

Задняя подвеска

нет данных
WP monoshock

Передняя Подвеска

нет данных
WP inverted fork 43 mm

Ширина Переднего Колеса

нет данных
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
150 mm / 5.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл AJP PR3 125 Trail, Enduro (Pro), Supermoto 2009 фото Мотоцикл Yamaha DSC 400 DRAGSTAR CLASSIC 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90SE 2009 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara 2009 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Honda RS 150R 2018 фото Мотоцикл Honda SLR 650 1999 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото