Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 400E 1979 против Kawasaki Z1 900 A4 1976

Suzuki GS 400E 1979 в сравнении с Kawasaki Z1 900 A4 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z1 900 A4 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс., а GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40.6лс. Suzuki GS 400E 1979 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z1 900 A4 1976 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 400E 1979 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
398
903
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 60 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
40.6 hp @ 9300 rpm
81 hp 59 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40.6
81
Макс.мощность на об/мин.
9300
8500
Степень Сжатия
2X 33mm Mikuni CV
4x 26mm Mikuni VM26SS
Макс. Крутящий Момент
29 Nm @ 6600 rpm
73.5 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
29
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
7000
Макс. Мощность, кВт
29
59
Зажигание / Стартер
нет данных
Mechanical breaker dual lead coil / electric

Трансмиссия: Suzuki GS 400E 1979 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GS 400E 1979 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Емкость Топливного Бака
14 Litres
18 Litres
Сухой Вес
нет данных
230 kg
Мокрый Вес
172 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 400E 1979 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Задний Тормоз
160mm drum
200mm drum
Передние Тормоза
Single 270mm disc 1 piston caliper
2x 296mm discs
Задняя Шина
3.50-18
4.00S-18
Передняя Шина
3.00-18
3.25H-19
Задняя подвеска
нет данных
Dual shock, 5-way preload adjustment
Передняя Подвеска
нет данных
36mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Suzuki GS 400E 1979 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Максимальная Скорость
нет данных
132.5 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
33 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki GS 400E 1979 и Kawasaki Z1 900 A4 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
156819 руб.
375602 руб.
Год
1979
197 6
Модель
Suzuki GS 400E
Kawasaki Z 900 A4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 125 R 1986 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure R Dakar 2011 фото Мотоцикл Suzuki GW 400 Inazuma 1997 фото Мотоцикл Honda XL 250S 1978 фото
Мотоцикл MV Agusta F4R 2012 фото Мотоцикл KYMCO Xciting 500 2005 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 660 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Z 550FX 1980 фото