Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500E 2002 против Cagiva Elefant 350 1987

Suzuki GS 500E 2002 в сравнении с Cagiva Elefant 350 1987 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Elefant 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а GS 500E это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45.5лс. Suzuki GS 500E 2002 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 500E 2002 и Cagiva Elefant 350 1987

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
489
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 56.6 mm
66 x 51 mm
Макс. Мощность
45.5 hp 33.2 kW @ 9200 rpm (41.2 hp @ 9300 rpm )
38 hp @ 8000 rpm (rear tyre 30.6 hp @ 8800 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
45.5
38
Макс.мощность на об/мин.
9200
8000
Степень Сжатия
2x Mikuni BSR34
Electronic
Макс. Крутящий Момент
39.2 Nm @ 7600 rpm
2.66 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
39.2
26.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7600
8000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GS 500E 2002 и Cagiva Elefant 350 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GS 500E 2002 и Cagiva Elefant 350 1987

Емкость Топливного Бака
20 Litres
18 Litres
Сухой Вес
173.0 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500E 2002 и Cagiva Elefant 350 1987

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 310mm disc 4 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
130/70-17
4.60-17
Передняя Шина
110/70-17
3.00-21
Задняя подвеска
Single shock, preload adjustable
Alloy swing arm single shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks, preload adjustable
Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki GS 500E 2002 и Cagiva Elefant 350 1987

Старт на Милю
нет данных
15.5 sec / 126.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
145.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.4 m / 44.9 m

Прочие характеристики: Suzuki GS 500E 2002 и Cagiva Elefant 350 1987

Head Lamp
нет данных
190 kg / 199 kg
Год
2002
1987-88
Модель
Suzuki GS 500E
Cagiva Elefant 350

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2001 фото Мотоцикл Honda VF 700F Interceptor 1984 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2011 фото
Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото Мотоцикл Husqvarna SM 510 R 2006 фото Мотоцикл Laverda Jota 1000 Special 1983 фото