Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 1100E F 1986 против Yamaha FJR 1300 2019

Suzuki GSX 1100E F 1986 в сравнении с Yamaha FJR 1300 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146.2лс., а GSX 1100E F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 124лс. Suzuki GSX 1100E F 1986 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha FJR 1300 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 1100E F 1986 и Yamaha FJR 1300 2019

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1135
1298 cc / 79.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 66 mm
79 x 66.2 mm
Макс. Мощность
124 hp @ 8500 rpm (rear tyre 119 hp @ 8500 rpm)
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
124
146.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
4x 36mm Mikuni carbs
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
10.7 kg-m @ 6500 rpm
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
104.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
91
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSX 1100E F 1986 и Yamaha FJR 1300 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
AS: Electronic clutch-less gearshift system

Размеры и масса: Suzuki GSX 1100E F 1986 и Yamaha FJR 1300 2019

Емкость Топливного Бака
20 Litres
25 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
Сухой Вес
238 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1544.3 mm / 60.8 in
Размеры
нет данных
Height 1455 mm / 57.3 in.
Мокрый вес
нет данных
AS: 296 kg / 653 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 1100E F 1986 и Yamaha FJR 1300 2019

Задний Тормоз
Single 275mm disc 1 piston caliper
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston calipers
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
Задняя Шина
140/90-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/90-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single Kayaba shock, adjustable spring preload and rebound damping. 114mm wheel travel
(ES: Suspension electronically adjustable)
Передняя Подвеска
37mm Kayaba air assisted, adjustable spring preload and compression damping. 150mm wheel travel
(ES: Suspension electronically adjustable)
Рама
нет данных
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
124 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX 1100E F 1986 и Yamaha FJR 1300 2019

Старт на Милю
11.1 sec / 123 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
140 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.2 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 1100E F 1986 и Yamaha FJR 1300 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140926 руб.
529000 руб.
Год
1986
201 9
Модель
Suzuki GSX 1100E F (GS 1150E F )
Yamaha FJR 1300ES
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
109 mm / 4.3 in.
Oil tank capacity
нет данных
4.9 L / 10.4 US pts
Fuel Consumption
нет данных
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 250 Djebel 1996 фото Мотоцикл Bajaj Discover 100 2014 фото Мотоцикл Husqvarna Baja Concept 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1998 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 650F 2011 фото Мотоцикл Honda VTX 1800N 2008 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото