Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 250R 2019 против Triumph Bonneville 2013

Suzuki GSX 250R 2019 в сравнении с Triumph Bonneville 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс., а GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс. Suzuki GSX 250R 2019 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Bonneville 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 250R 2019 и Triumph Bonneville 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.7
66
Макс.мощность на об/мин.
8000
7250
Степень Сжатия
11.5;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
E lectric
нет данных
Система зажигания
ECU
Digital
Питание двигателя
EFI fuel injection
Multipoint Sequential Fuel injection
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Suzuki GSX 250R 2019 и Triumph Bonneville 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multi-plate clutch
Wet, multi plate

Размеры и масса: Suzuki GSX 250R 2019 и Triumph Bonneville 2013

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 31.3 in
739 mm / 29.1 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1488 mm / 58.6 in
Размеры
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
Height 1130 mm / 44.5 in
Мокрый вес
178 kg / 392.4 lbs
225 kg / 495 lbs
Дорожный Просвет
157.4 mm / 6.3 in
нет данных
Колея
нет данных
106 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 250R 2019 и Triumph Bonneville 2013

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Передние Тормоза
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Задняя Шина
140/70-17 66H
130/80 R17
Передняя Шина
110/80-17 57H
100/70 R17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable damping
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
Cross cradle
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.17 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX 250R 2019 и Triumph Bonneville 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
161428 руб.
1026277 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
20 13
Модель
Suzuki GSX 250T
нет данных
Dry Weight
нет данных
205 kg / 451 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Аккумулятор
12V, 8Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
Wheels Rear
нет данных
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>