Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1100W 1993 против Yamaha MT-10 2016

Suzuki GSX-R 1100W 1993 в сравнении с Yamaha MT-10 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-10 это низкой популярности в России мотоцикл, а GSX-R 1100W это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 1100W 1993 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha MT-10 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-R 1100W 1993 и Yamaha MT-10 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1074
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 60 mm
79.0 x 50.9 mm
Макс. Мощность
156 hp 115 KW @ 10000 rpm ( rear tyre 137.8 hp @ 10000 rpm )
118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
156
160.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
11500
Степень Сжатия
4x 40 mm Mikuni BST
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 9000 rpm
111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9000
Макс. Мощность, кВт
115
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1100W 1993 и Yamaha MT-10 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multiple Disc

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1100W 1993 и Yamaha MT-10 2016

Емкость Топливного Бака
21 Litres
1 7 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
815 mm
825 mm / 32.4 in
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Размеры
нет данных
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 462.9 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
3.9 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
231 kg / 242 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1100W 1993 и Yamaha MT-10 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220 mmhydraulic disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x 320 mm hydraulic discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
1 90/55 ZR17 M/C (75W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
1 20/70 ZR17 M/C (58W)
Задняя подвеска
Bottom-link type, preload, compression and rebound damping adjustable.
Swingarm, (link suspension)
Передняя Подвеска
Upside-down forks, preload, compression and rebound damping adjustable.
43mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Aluminium Deltabox
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 1100W 1993 и Yamaha MT-10 2016

Старт на Милю
10.2 sec / 215.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
271.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 37.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1100W 1993 и Yamaha MT-10 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
145188 руб.
944485 руб.
Год
1993
2016 - 17
Модель
Suzuki GSX-R 1100WP
Yamaha MT-10 / FZ-10
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi 250TS 1976 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRS Road King Custom 2005 фото
Мотоцикл Triumph Scrambler 2006 фото Мотоцикл Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1998 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 TENERE 2012 фото Мотоцикл Suzuki SP 370 1979 фото