Сравнение мотоциклов:
Suzuki GW 250F Inazuma 2015 против CFMOTO 250 SR 2020

Suzuki GW 250F Inazuma 2015 в сравнении с CFMOTO 250 SR 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 SR это средней популярности в России мотоцикл, а GW 250F Inazuma это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GW 250F Inazuma 2015 - байк за недорогую цену, при этом CFMOTO 250 SR 2020 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GW 250F Inazuma 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders, SOHC
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
249.2 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 mm x 55.2 mm
72 x 61.2 mm
Макс. Мощность
19 kW / 26 hp @ 8500rpm
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
27.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
9750
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 2.4 kgf-m / 17.7 lb.ft @ 6500rpm
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
Макс. момент, Нм.
24
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition, fully transistorized
ECU
Питание двигателя
Fuel injection
EFIT
Engine management system
Suzuki GW 250F Inazuma
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GW 250F Inazuma 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

КПП
6 Speed
6-speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi plate

Размеры и масса: Suzuki GW 250F Inazuma 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

Емкость Топливного Бака
13.3 Litres / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
12 Litres / 3.1 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1360 mm / 53.5 in
Размеры
Length 2145 mm / 84.4 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1075 mm / 42.3 in
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
189 kg / 417 lbs
165 kg / 363.7 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
135 mm / 5.3 in
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GW 250F Inazuma 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

Задний Тормоз
Single disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 292mm disc, four-piston caliper
Задняя Шина
140/70-17 M/C 66H, tubeless
140/60 R17
Передняя Шина
110/80-17 M/C 57H, tubeless
110/70 R17
Задняя подвеска
Swingarm, coil spring, oil damped
Monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GW 250F Inazuma 2015 и CFMOTO 250 SR 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
163612 руб.
69272 руб.
Год
201 5 - 16
2020
Модель
нет данных
CFMoto 250 SR
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Emission
нет данных
Euro 4
Lubrication system
Wet sump
нет данных
ABS System
нет данных
Continental AG, dual chanel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-E Enduro 2011 фото Мотоцикл Laverda TTS 800 1999 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото
Мотоцикл Ducati Monster S4R Testastretta 2007 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 Stealth 2019 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2010 фото