Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 125F Gamma 1992 против Bajaj Pulsar 180 2014

Suzuki RG 125F Gamma 1992 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл, а RG 125F Gamma это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Bajaj Pulsar 180 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RG 125F Gamma 1992 и Bajaj Pulsar 180 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder, c rankcase reed valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
178.6 cc / 10.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
63.5 x 56.4 mm
Макс. Мощность
16,5 kW / 22 hp @ 10.000 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
22.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
17,4 Nm / 1,7 kg-m / 12.8 lb-ft @9000 rpm
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
17.4
14.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6500
Стартер
Electric
Electric & Kick start
Система зажигания
CDI
Digital twin spark
Питание двигателя
28mm Mikuni carburetor
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Система смазки
Suzuki CCI
Wet sump, forced
Система выхлопа
нет данных
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
Свечи Зажигания
нет данных
2 per cylinder

Трансмиссия: Suzuki RG 125F Gamma 1992 и Bajaj Pulsar 180 2014

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate type
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki RG 125F Gamma 1992 и Bajaj Pulsar 180 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
123 kg / 271 lbs
нет данных
Колесная база
1335 mm / 52.6 in
нет данных
Размеры
Height 1090 mm / 42.8 in
1345 mm / 52.9 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
165 mm / 6.5 in
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 125F Gamma 1992 и Bajaj Pulsar 180 2014

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, 2 piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Single 260 mm disc
Задняя Шина
120/80-17 61S
120/80-17
Передняя Шина
110/80-17 52S
90/90-17
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Передняя Подвеска
Upside-down forks
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
нет данных
Double cradle

Динамические характеристики: Suzuki RG 125F Gamma 1992 и Bajaj Pulsar 180 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red

Прочие характеристики: Suzuki RG 125F Gamma 1992 и Bajaj Pulsar 180 2014

Год
1992 - 93
2014
Модель
нет данных
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Rake
25
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
Наименование модели
Suzuki RG125F Gamma
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 0.85 US gal
Average Consumption
нет данных
18 m / 59 ft
Kerb Weight
нет данных
145 kg / 320 lb
Gear Tatio
1st 2.636 / 2nd 1.857 / 3rd 1.333 / 4th 1.095 / 5th 0.916 / 6th 0.833
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1600 Road Star Silverado Midnight 2004 фото Мотоцикл Vespa 150GS 1955 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1981 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2013 фото
Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл Piaggio BV 350 (Beverly) 2014 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2014 фото