Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 25 0 Gamma 1987 против Kawasaki KLR 650  1987

Suzuki RG 25 0 Gamma 1987 в сравнении с Kawasaki KLR 650  1987 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLR 650  это весьма популярный в России мотоцикл, а RG 25 0 Gamma это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki RG 25 0 Gamma 1987 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki KLR 650  1987 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki RG 25 0 Gamma 1987 и Kawasaki KLR 650  1987

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel two cylinder, read valve induction.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
247
651
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
Keihin CVK40
Макс. Мощность
49 hp 35.7 kW @ 9500 rpm
45 hp @ 6500 rpm (rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
49
45
Макс.мощность на об/мин.
9500
6500
Степень Сжатия
VM28SS twin flat-side
нет данных
Макс. Крутящий Момент
40 Nm @ 8000 rpm
5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
40
52.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5500
Макс. Мощность, кВт
35
33
Зажигание / Стартер
Suzuki PEI
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki RG 25 0 Gamma 1987 и Kawasaki KLR 650  1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RG 25 0 Gamma 1987 и Kawasaki KLR 650  1987

Емкость Топливного Бака
17 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
нет данных
889 mm
Сухой Вес
130 kg
153 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 25 0 Gamma 1987 и Kawasaki KLR 650  1987

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 204mm disc
Передние Тормоза
2x 260mm discs 1 piston caliper
Single 230mm disc
Задняя Шина
110/80 -18
130/80-17
Передняя Шина
100/90 -16
90/90 -21
Задняя подвеска
Full floater air adjustable.
Single Kayaba shock, 230mm wheel travel
Передняя Подвеска
Posi-Damp forks, 4-way anti-dive, 103mmwheel travel
38mm Air assisted Kayaba forks, 230mm wheel travel
Рама
нет данных
Single downtubes, fully cradle frame box section aluminium swingarm

Динамические характеристики: Suzuki RG 25 0 Gamma 1987 и Kawasaki KLR 650  1987

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 139.9 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
163.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Suzuki RG 25 0 Gamma 1987 и Kawasaki KLR 650  1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48749 руб.
364699 руб.
Год
1986-87
1987-88
Модель
нет данных
Kawasaki KLR 650
Наименование модели
Suzuki RG 250 Gamma
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>
Мотоцикл KYMCO Downtown 200i 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT E12 2013 фото Мотоцикл Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 250 2005 фото Мотоцикл BMW F 800R 2006 фото Мотоцикл Victory Boardwalk 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 600 Fazer 2002 фото