Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 против Honda XL 650V Transalp 2007

Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а RG 500 Walter Wolf это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Honda XL 650V Transalp 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 и Honda XL 650V Transalp 2007

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves,
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
498
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 50.6 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
95 hp 70 kW @ 9000 rpm (rear tyre 83. hp @ 10000 rpm )
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
52
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
7.0-1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
72 Nm 7.3 kg- m @ 9000 rpm
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
5500
Макс. Мощность, кВт
70
38
Зажигание / Стартер
Magnetically Triggered / kick
Digital transistorised / electric
Питание двигателя
4x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carbs
2x 34mm slant-type CV type

Трансмиссия: Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 и Honda XL 650V Transalp 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 и Honda XL 650V Transalp 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres (5L)
19 Litres
Высота Сиденья
770 mm
843 mm
Сухой Вес
нет данных
191 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
156 kg / 175 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 и Honda XL 650V Transalp 2007

Задний Тормоз
Single 210mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90 V17
120/90-17
Передняя Шина
110/90 V16
90/90 -21
Задняя подвеска
Shock absorber, adjustable for spring preload
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
Centre axle, air adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel

Динамические характеристики: Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 и Honda XL 650V Transalp 2007

Старт на Милю
11.2 sec / 193.9 km/h
14.6 sec
Максимальная Скорость
236.4 km/h
169.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
11.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 m / 39.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RG 500 Walter Wolf 1987 и Honda XL 650V Transalp 2007

Год
1987
2007
Модель
Suzuki RG 500 Gamma Walter Wolf
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 65 SX 2009 фото Мотоцикл Yamaha GEN 03-f and GEN-x Concept 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл KTM RC 390 2016 фото
Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Gilera MX-1 125 1988 фото Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol 2019 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Isle of Man TT Special 2007 фото