Сравнение мотоциклов:
Suzuki RGV 250 1992 против Aprilia RXV 550i 2010

Suzuki RGV 250 1992 в сравнении с Aprilia RXV 550i 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RXV 550i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а RGV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Suzuki RGV 250 1992 - байк очень малой цены, при этом Aprilia RXV 550i 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki RGV 250 1992 и Aprilia RXV 550i 2010

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90V-twin, reed valve.
Four stroke, 77 V-twin cylinder
Объём двигателя
249
549 cc / 33.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
80 x 55 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 11000 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
70
Макс.мощность на об/мин.
11000
13000
Степень Сжатия
Mikuni TM34S
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
39 Nm @ 11000 rpm
65.9 Nm / 6.7 kgf-m / 48.6 lb-ft @ 10900 rpm
Макс. момент, Нм.
39
65.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
10900
Макс. Мощность, кВт
45
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Lateral exhaust, Euro 3
Engine management system
нет данных
Aprilia RXV 550i

Трансмиссия: Suzuki RGV 250 1992 и Aprilia RXV 550i 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki RGV 250 1992 и Aprilia RXV 550i 2010

Емкость Топливного Бака
16 Litres
7.8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
7 66 mm
918 mm / 36.1 in
Сухой Вес
139 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1495 mm / 58.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
318 mm / 12.5 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RGV 250 1992 и Aprilia RXV 550i 2010

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston calliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston caliper
Single 270 mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
150/60 R17
140/80 -18
Передняя Шина
110/70 R17
90/90 -21
Задняя подвеска
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
Box section aluminium swingarm with cast body, Hydraulic monoshock with compression and rebound adjustment
Передняя Подвеска
Upside down forks adjustable preload.
45 mm Upside down fork, double adjustment
Рама
нет данных
Chrome-molybdenum steel perimeter frame with aluminium alloy vertical members. Steering head (rake) angle 27. Lightweight rear frame.

Динамические характеристики: Suzuki RGV 250 1992 и Aprilia RXV 550i 2010

Максимальная Скорость
130 mp / h
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RGV 250 1992 и Aprilia RXV 550i 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48500 руб.
270625 руб.
Год
1992
2010 - 13
Модель
Suzuki RGV 250
нет данных
Dry Weight
нет данных
127 kg / 279 lbs
Generator
нет данных
340W

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Silverado 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-10-SP 2017 фото
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1984 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2017 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2007 фото