Сравнение мотоциклов:
Suzuki RGV 250 1992 против Suzuki GSF 600S Bandit  2000

Suzuki RGV 250 1992 в сравнении с GSF 600S Bandit  2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 600S Bandit  это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а RGV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Suzuki RGV 250 1992 - байк очень малой цены, при этом Suzuki GSF 600S Bandit  2000 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GSF 600S Bandit  2000

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90V-twin, reed valve.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
62.6 x 48.7 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 11000 rpm
77 hp 56.1 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
77
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
Mikuni TM34S
4x 32mm Keihin CVR32
Макс. Крутящий Момент
39 Nm @ 11000 rpm
54 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
39
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
9500
Макс. Мощность, кВт
45
56
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GSF 600S Bandit  2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GSF 600S Bandit  2000

Емкость Топливного Бака
16 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
7 66 mm
нет данных
Сухой Вес
139 kg
208 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GSF 600S Bandit  2000

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston calliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston caliper
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/60 R17
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/70 R17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
Monoshock adjustable for preload and rebound.
Передняя Подвеска
Upside down forks adjustable preload.
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GSF 600S Bandit  2000

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec
Максимальная Скорость
130 mp / h
207.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.0 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki RGV 250 1992 и Suzuki GSF 600S Bandit  2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48500 руб.
155400 руб.
Год
1992
2000
Модель
Suzuki RGV 250
Suzuki GSF 600S Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph TRX 7 5 Hurricane   1970 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл KTM 390 Adventure 2020 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 Z 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Dark Pro 2021 фото Мотоцикл Kawasaki AR 50 1981 фото Мотоцикл Triumph T 120 650 B onneville 1959 фото