Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650 2020 против Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Suzuki SV 650 2020 в сравнении с Honda GL 1800 Gold Wing 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Suzuki SV 650 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda GL 1800 Gold Wing 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Suzuki SV 650 2020 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
1833 cc / 111.85 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
125
Макс.мощность на об/мин.
8500
5500
Степень Сжатия
11.2:1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
170
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
93
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
Computer controlled digital
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
EFI, 50mm throttle body
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 650 2020 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

КПП
6 Speed, constant mesh
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
Главная передача
Chain, DID525V8, 114 links
нет данных
Сцепление
нет данных
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Suzuki SV 650 2020 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
21.1 Litres / US 5.57 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1694 mm / 66.7 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
130 mm / 5.11 in
Колея
104 mm / 4.1 in
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650 2020 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
200/55-R16
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
130/7018
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Рама
Compact trellis steel frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
279731 руб.
2501527 руб.
Год
2020 - 21
2020
Модель
Suzuki SV 650 / ABS
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
Dry Weight
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25o
30.5°
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V/20AH
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>