Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 250 1970 против Yamaha GX 400SP 1979

Suzuki T 250 1970 в сравнении с Yamaha GX 400SP 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то GX 400SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37лс., а T 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki T 250 1970 и Yamaha GX 400SP 1979

Двигатель
Two stroke, parallel twin, aluminium sleeved
Air cooled, four stroke, parallel twin
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cu in
391
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
нет данных
Макс. Мощность
24.6 kW / 33 hp @ 8000 rpm
37 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
37
Макс.мощность на об/мин.
8000
8800
Макс. Крутящий Момент
30.2 Nm / 3.1 kgf-m / 22.3 lb-ft @ 7000 rpm
3.2 @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
30.2
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery and coil
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni VM26SH carburetors
нет данных
Система выхлопа
2-into-2
нет данных
Engine management system
Suzuki T 250 Hustler
нет данных
Свечи Зажигания
NGK B-77HC
нет данных

Трансмиссия: Suzuki T 250 1970 и Yamaha GX 400SP 1979

КПП
6-Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet,multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Suzuki T 250 1970 и Yamaha GX 400SP 1979

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
нет данных
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
168 kg
Размеры
1290 mm / 50.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных
Колея
90 mm / 3.54 in
нет данных
объем масла
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 250 1970 и Yamaha GX 400SP 1979

Задний Тормоз
Drum, internal expanding, leading shoe, 180 mm
Single disc
Передние Тормоза
Drum, internal expanding, leading shoe, double cam, 180 mm
Single disc
Задняя Шина
3.25-18 4PR
3.50-18
Передняя Шина
3.00 -18 4PR
3.00-18
Задняя подвеска
Twin, plunger type hydraulic shocks, swingarm
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
Telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki T 250 1970 и Yamaha GX 400SP 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
175999 руб.
156464 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
нет данных
Model Name
Tubular double cradle
нет данных
Год
19 70 - 72
1979
Модель
нет данных
Yamaha GX 400SP
Dry Weight
145 kg / 319 lbs
нет данных
Wheels
Steel rims, wire spokes
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah
нет данных
Gear Ratios
1 st 2.33 (28/12) / 2nd 1.50 (24/16) / 3rd 1.16 (22/19) / 4th 0.90 (19/21) / 5th 0.78 (18/23) / 6th 0.71 (17/24)
нет данных
Fuel Reserve
2 L / 2.1 US qt / 1.8 Imp qt
нет данных
Lubrication system
Suzuki CCI oil injection
нет данных
Primary Reduction
3.05 (61/20)
нет данных
Turning Radius
2.2 m / 7.2 ft
нет данных
Final Reduction
2.93 (41/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 600 1988 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition 2018 фото Мотоцикл Honda CB 750 K 1969 фото Мотоцикл Husaberg FS 450e Supermoto 2006 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл BMW R nineT /5 50th Anniversary Edition 2019 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 фото