Сравнение мотоциклов:
Suzuki VL 250 LC Intruder 2001 против ИМЗ XR-300 2026

Suzuki VL 250 LC Intruder 2001 в сравнении с ИМЗ XR-300 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XR-300 это изредка продающийся в России мотоцикл, а VL 250 LC Intruder это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki VL 250 LC Intruder 2001 - байк совсем недорогой стоимости, при этом ИМЗ XR-300 2026 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

107075 руб.
302953 руб.

Год

2001
нет данных

Модель

Suzuki VL 250 LC Intruder
нет данных

Двигатель

Air cooled four stroke, 65 V-Twin
4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения

Объём двигателя

248
271,3 см³

Макс. Мощность

24 hp 17.5 kW @ 8500 rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

24
22 л.с.

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500 об/мин

Степень Сжатия

нет данных
9,29 : 1

Макс. Крутящий Момент

23 Nm @ 6000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

23
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6500 об/мин

Макс. Мощность, кВт

17
16 кВт

Стартер

нет данных
Электростартер

Система зажигания

нет данных
Бесконтактная, с электронной системой управления (CDI)

Питание двигателя

BDS28
аспределенный впрыск топлива

Система выхлопа

нет данных
С одним глушителем и двумя каталитическими нейтрализаторами

Engine management system

нет данных
ECU

КПП / Привод колеса

5 S peed / chain
6‑ступенчатая механическая, цепной привод

КПП

нет данных
6‑ступенчатая, постоянного зацепления

Главная передача

нет данных
Цепная

Сцепление

нет данных
Многодисковое, в масляной ванне, ручной привод

Емкость Топливного Бака

12 Litres
12

Высота Сиденья

685 mm
860

Сухой Вес

143 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1280 мм

Размеры

нет данных
2 005 × 950 × 1 370 мм

Дорожный Просвет

нет данных
290 мм

Мокрый Вес

нет данных
148 кг

Задний Тормоз

130mm drum
Однодисковый, гидравлический, ножной привод

Передние Тормоза

Single 275mm disc 1 piston caliper
Однодисковый, гидравлический

Задняя Шина

150/80-15
110/90-17 66P

Передняя Шина

90/90-17
90/90-19 58P

Задняя подвеска

Twin shock 5 way adjustable
Рычажная, с пружинно‑гидравлическим моноамортизатором

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Телескопическая, с двумя пружинно‑гидравлическими амортизаторами

Рама

нет данных
Стальная, трубчатая, сварная

Максимальная Скорость

нет данных
120 км/ч

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati TT2 600 1981 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha DSC 400 DRAGSTAR CLASSIC 2012 фото
Мотоцикл Suzuki GS 1150E SE 1984 фото Мотоцикл Jawa 650 Dakar 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1993 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото