Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 800GL Intruder  1992 против Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Suzuki VS 800GL Intruder  1992 в сравнении с Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000RR-SP Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а VS 800GL Intruder  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki VS 800GL Intruder  1992 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
805
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm (rear tyre 49.5 hp @ 7100 rpm )
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
189
Макс.мощность на об/мин.
7000
13000
Степень Сжатия
Mikuni BDS36
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm @ 5000 rpm
116 Nm / 85.5 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
64
116
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
11000
Макс. Мощность, кВт
40
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
нет данных
Injection. Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki VS 800GL Intruder  1992 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#530 O-ring - sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Suzuki VS 800GL Intruder  1992 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Емкость Топливного Бака
12 Litres
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
195 kg / 430 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
129mm / 5.1 in
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in
Сухой Вес / Мокрый вес
201 kg / 212 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 800GL Intruder  1992 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Задний Тормоз
Single drum
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston calipers
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
140/90-15
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
80/90-19
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Unit Pro-Link with gas-charged TTX36 Smart-EC Ohlins damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic coil spring, oil damped
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm, and a NIX30 Smart-EC Ohlins Front Fork with preload, compression and rebound adjustments
Рама
нет данных
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki VS 800GL Intruder  1992 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Старт на Милю
13.6 sec / 153.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
164.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 m / 41.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 800GL Intruder  1992 и Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
376959 руб.
418421 руб.
Год
1992
2018
Модель
Suzuki VS 800GL Intruder
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade
Cooling system
нет данных
Liquid cooling
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R NineT 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2001 фото Мотоцикл CFMOTO CFMoto 800MT 2021 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2007 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2023 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото