Сравнение мотоциклов:
SWM RS 650R 2015 против Suzuki DR-Z 400 S 2018

SWM RS 650R 2015 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 S 2018 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53.6лс. Suzuki DR-Z 400 S 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: SWM RS 650R 2015 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Двигатель
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 76.5 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.6
39.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Dry sump with oil pump and cartridge filter
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
53.5
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6600
Стартер
Electric with automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Digital CDI
Питание двигателя
EFI, Mikuni D45
Mikuni BSR36 carburetor
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
SWM RS 650 R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8EB
нет данных

Трансмиссия: SWM RS 650R 2015 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

КПП
6-Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, #520
Сцепление
Wet, multiplate, hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy
нет данных

Размеры и масса: SWM RS 650R 2015 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
899 mm / 35.4 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
1506 mm / 59.3 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
249 mm / 9.8 in
300 mm / 11.8 in
Колея
115.1 mm / 4.53 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SWM RS 650R 2015 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Задний Тормоз
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18" Goldentyre GT201
120/90-18
Передняя Шина
90/90-21" Goldentyre GT201
80/100-21
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
269 mm / 10.6 in
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: SWM RS 650R 2015 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Максимальная Скорость
нет данных
152 94 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg

Прочие характеристики: SWM RS 650R 2015 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Consumption Average (claimed)
1.60 x 21"
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18"
нет данных
Год
2015-16
2018 - 19
Модель
нет данных
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
144 kg / 318 lbs
132 kg / 291 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
нет данных
Wheels
Light alloy
нет данных
Аккумулятор
12V 12Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2010 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2010 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото
Мотоцикл Honda Integra 2012 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet 500 Deluxe 2009 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750R 1986 фото Мотоцикл Ducati 1199 Panigale 2012 фото