Сравнение мотоциклов:
SYM VS 150 2014 против Vespa Primavera 150S 2018

SYM VS 150 2014 в сравнении с Vespa Primavera 150S 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Primavera 150S это изредка продающийся в России мотоцикл, а VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. SYM VS 150 2014 - байк очень малой цены, при этом Vespa Primavera 150S 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM VS 150 2014 и Vespa Primavera 150S 2018

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
149.5 cc / 9.1 cub in.
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.8
12.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7750
Степень Сжатия
Dry sump
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.4
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic
Система выхлопа
Single
Catalytic converter
Свечи Зажигания
NGK CR 8E
нет данных

Трансмиссия: SYM VS 150 2014 и Vespa Primavera 150S 2018

КПП
CVT
Auto, twist and go
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Centrifugal
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: SYM VS 150 2014 и Vespa Primavera 150S 2018

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
нет данных
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
1345 mm / 52.9 in.
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
Мокрый вес
132 kg / 291 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM VS 150 2014 и Vespa Primavera 150S 2018

Задний Тормоз
Disc, 130 mm
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 273 mm
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
130/70-12 64L
20/70-12
Передняя Шина
110/80-12 61L
110/70-12
Задняя подвеска
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
нет данных
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: SYM VS 150 2014 и Vespa Primavera 150S 2018

Максимальная Скорость
нет данных
95 59 mph

Прочие характеристики: SYM VS 150 2014 и Vespa Primavera 150S 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45025 руб.
370500 руб.
Inner Leg Curve
Black, White, Blue
нет данных
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
3.00 x 12
Front Rim
нет данных
2.50 x 12
Год
2014
2018 -
Модель
SYM Symphony VS 150
Vespa Primavera 150S
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled, forced
Wheels
Aluminium
Die-cast aluminium alloy
Аккумулятор
12V 8.6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
Electronic fuel injection
Average Consumption
нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
Emission
нет данных
Euro 4
Average fuel consumption
28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero FX 2014 фото Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 1980 фото Мотоцикл Benelli 35 4RS 1980 фото
Мотоцикл Aprilia Tuareg 600 Wind 1988 фото Мотоцикл Yamaha oyal Star Venture 2007 фото Мотоцикл Beta RR 50 Standard 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2012 фото