Сравнение мотоциклов:
Titan Radical Riker Choppers 2004 против Harley Davidson Road King 2019

Titan Radical Riker Choppers 2004 в сравнении с Harley Davidson Road King 2019 по характеристикам: lean angle, right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Road King это средней популярности в России мотоцикл, а Radical Riker Choppers это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Harley Davidson Road King 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Harley Davidson Road King 2019

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1750
1746 cc / 107 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4.0 in. x 4.25 in
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
Макс. Мощность
105 hp @ 5500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
105
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
5500
нет данных
Степень Сжатия
S&SG Series Carburetor
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
115 lb ft @ 4000 rpm
151 Nm / 111.4 ft/lb @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
156.1
151
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3250
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Система смазки
нет данных
Pressurized, dry-sump with oil cooler
Система выхлопа
нет данных
Chrome, 2-1-2 dual exhaust with tapered mufflers

Трансмиссия: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Harley Davidson Road King 2019

КПП / Привод колеса
Titan Custom T Polished Billet Aluminum
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Hydraulically actuated 9 plate wet, Assist & Slip
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Harley Davidson Road King 2019

Емкость Топливного Бака
нет данных
22.7 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
Unladen 706 mm / 27.8 in.
Колесная база
нет данных
1625 mm / 64 in
Размеры
нет данных
Length 2450 mm / 96.5 in
Мокрый вес
нет данных
379 kg / 836 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Ходовая часть и тормоза: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Harley Davidson Road King 2019

Задний Тормоз
Single 292mm disc
Single 300 mm, caliper type 32 mm, 4-piston, fixed rotor
Передние Тормоза
Single 330mm disc
2 x 300 mm disc, caliper type 32 mm, 4-piston fixed, dual floating rotors
Задняя Шина
250 mm 18
BW 180/65B16 81H
Передняя Шина
110-90 19
BW 130/80B17 65H
Задняя подвеска
Torsion Bar with adjustable Ride Height
Premium low height hand-adjustable rear shocks
Передняя Подвеска
54mm Inverted Forks with Titan Billet Triple Trees
49 mm forks, Dual Bending Valve
Ширина Переднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
54.6 mm / 2.15 in

Прочие характеристики: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Harley Davidson Road King 2019

Lean Angle, Right
нет данных
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded
Год
нет данных
2019 - 20
Модель
Titan Radical Riker Choppers
Harley Davidson Road King
Dry Weight
нет данных
362 kg / 798 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
170 mm / 6.7 in
Front Wheel
нет данных
9 Impeller Cast Aluminum
Wheels
нет данных
Black, Turbine Cast Aluminium
Rear Wheel
нет данных
Impeller Cast Aluminum
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
ABS
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Honda CB 500E 1998 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 321 1999 фото
Мотоцикл Husqvarna SM 125 2009 фото Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro (Pro), Supermoto 2009 фото Мотоцикл Suzuki TS 250 1973 фото Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото