Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2009 против Honda C110 Super Cub 2009

Triumph America 2009 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C110 Super Cub это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Triumph America 2009 - байк дорогой цены, при этом Honda C110 Super Cub 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph America 2009 и Honda C110 Super Cub 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
865 mm / 52.8 cu in
109.1 cc / 6.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
50 x 55.6 mm
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 6750 rpm
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
8
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
Wet sump
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.03 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 4800 rpm
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
8.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
5500
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
Digital inductive type
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
PGM-FI
Система выхлопа
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
One-into one
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2009 и Honda C110 Super Cub 2009

КПП
5 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Triumph America 2009 и Honda C110 Super Cub 2009

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
4.3 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1655 mm / 65.2 in
нет данных
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Мокрый вес
250 kg / 550 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2009 и Honda C110 Super Cub 2009

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
нет данных
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Steel, laced wire spokes
Задняя Шина
170/80 R15 Bridgestone
80/90-17 M/C 50P
Передняя Шина
110/90 R18 Bridgestone
70/90-17 M/C 38P
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Swing arm
Передняя Подвеска
41 mm Fork
Telescopic fork
Рама
Steel, double cradle frame
Pressed steel underbone
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.13 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph America 2009 и Honda C110 Super Cub 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1412768 руб.
140000 руб.
Год
200 9 - 10
2009
Модель
нет данных
Honda C110 Super Cub
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
93 kg / 205 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air cooled
Rake
33.3
нет данных
Front Wheel
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
2.25 x 17 in
Rear Wheel
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke
2.75 x 17 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 465 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2012 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2012 фото
Мотоцикл BMW R 1200RS LC Iconic Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото