Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против Aprilia RS 250 2002

Triumph America 2015 в сравнении с Aprilia RS 250 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, co oling system, electronics, straight cut gear ratio, exhaust:, start5ing, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то RS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.5лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом Aprilia RS 250 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph America 2015 и Aprilia RS 250 2002

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Two stroke, 90 V twin-cylinder, with laminar suction and exhaust valve. Separate lubrication with variable automatic mixer
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
52.9 kW / 72.5 hp @ 11900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
72.5
Макс.мощность на об/мин.
6800
11900
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Oil pump with separate circuit
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
Макс. момент, Нм.
72
40
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
10750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital
CDI
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
2 x 34 mm Mikuni 34 SS flat side carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph America
Aprilia RS 250
Свечи Зажигания
нет данных
(tandard - NGK BR9ECM, racing - NGK BR10ECM, cold climate - NGK BR8ECM

Трансмиссия: Triumph America 2015 и Aprilia RS 250 2002

КПП
5 Speed
6 Speed, direct drive
Главная передача
Chain, X-ring
Chain, sealed, jointless, DID 520 V6
Сцепление
Wet multi plate
Oil bath, multiple-disc, with lever control on handlebars

Размеры и масса: Triumph America 2015 и Aprilia RS 250 2002

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
16.5 L / 4.4 US gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
нет данных
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
167 kg 368 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
143 mm / 5.6 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и Aprilia RS 250 2002

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
2 x 298 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/80 B15
150/60-17
Передняя Шина
130/90 - 16
120/60-17
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Magnesium alloy swingarm. Monoshock with resevoir, adjustable extension, compression and spring preloading.
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и Aprilia RS 250 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1423106 руб.
78687 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Co oling System
нет данных
Lead-free petrol, R.O.N. minimum 95
Electronics
нет данных
4.09 m / 13.4 ft
Straight Cut Gear Ratio
нет данных
IP FC, SAE 75W-90, or any high-quality oil meeting the API GL-4 specification
Exhaust:
нет данных
With polyurethane filter element
Start5ing
нет данных
With pedal (L), 1st low, other 5 high
Год
2015-16
2002 - 03
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
140 kg / 309 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
33 .3
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17 in.
Аккумулятор
нет данных
12v 4Ah
Rear Wheel
нет данных
4.5 x 17 in.
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Reserve
нет данных
3.5 L / 0.9 US gal
Max Power Rear Tyre
нет данных
47.2 kW / 64.3 hp @ 10400 rpm
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных
Final Reduction
нет данных
40 mm Inverted fork with adjustable rebound and compression damping.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Four 2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2012 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1967 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2009 фото
Мотоцикл Norton Commando 952 2005 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 TENERE 1982 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2007 фото Мотоцикл Honda DN-01 Concept 2006 фото