Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против Honda CRF 300 Rally 2021

Triumph America 2015 в сравнении с Honda CRF 300 Rally 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом Honda CRF 300 Rally 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph America 2015 и Honda CRF 300 Rally 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
27
Макс.мощность на об/мин.
6800
8500
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
72
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Full transistor digital
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2015 и Honda CRF 300 Rally 2021

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
#520 chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet multiplate, assist/slipper clutch

Размеры и масса: Triumph America 2015 и Honda CRF 300 Rally 2021

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
12.8 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
885 mm / 34.8 in
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
1455 mm / 57.2 in
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
153 kg / 337.3 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
275 mm / 10.8 in
Колея
143 mm / 5.6 in
109 mm / 4.3 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и Honda CRF 300 Rally 2021

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80 B15
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
130/90 - 16
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Telescopic USD forks
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и Honda CRF 300 Rally 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1525774 руб.
893600 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Год
2015-16
2021
Модель
нет данных
Honda CRF 300 Rally
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
33 .3
27.5°
Wheels
нет данных
Aluminium spoke
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
ABS
нет данных
2 channel ABS
Emission
нет данных
EURO5
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 800ie 2003 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Indian FTR1200S 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2011 фото
Мотоцикл Ducati Monster 821 Stealth 2019 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha SRX 600 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 1992 фото