Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 против Honda CB 750 K 1969

Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 в сравнении с Honda CB 750 K 1969 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл, а Bonneville T100 " Chevron-Paisley " это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 K 1969 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 и Honda CB 750 K 1969

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
790 cc / 48.2 cu in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86 x 68 mm
Air cooled
Макс. Мощность
45.2 kW / 62 hp @ 7400 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
67
Макс.мощность на об/мин.
7400
8000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
Wet, multi-plate
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric, kick
Система зажигания
Digital
Battery, coils
Питание двигателя
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
4 x 28 mm Keihin carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
Triumph Bonneville T100 Chevron-Paisley
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 и Honda CB 750 K 1969

КПП
5 speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 и Honda CB 750 K 1969

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
18.2 L / 4.8 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
800 mm / 31.5 in.
Колесная база
1493 mm / 58.8 in
1453 mm / 57.2 in.
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in.
Колея
117 mm / 4.6 in
нет данных
объем масла
нет данных
3.3 L / 7 US pints

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 и Honda CB 750 K 1969

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
130/80 R17
4.00-18
Передняя Шина
100/90 R19
3.25-19
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic forks non adjustable.
Рама
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 и Honda CB 750 K 1969

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
нет данных
, Cycle World
Средний расход (км./литр.)
нет данных
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 " Chevron-Paisley " 2005 и Honda CB 750 K 1969

Год
200 5
1969
Модель
нет данных
Honda CB 750 Four K
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
29
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular steal duplex cradle
Production
50 Units
нет данных
Wheels Front
Spoked, 19 x 2.5in
нет данных
Wheels Rear
Spoked, 17 x 3.5in
нет данных
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda CJ 360 1976 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото
Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 1999 фото