Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2005 против Suzuki TL 1000R 1998

Triumph Bonneville 2005 в сравнении с Suzuki TL 1000R 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TL 1000R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс. Triumph Bonneville 2005 - байк выше средней цены, при этом Suzuki TL 1000R 1998 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2005 и Suzuki TL 1000R 1998

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
790
996 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86 x 68 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 7400 rpm
98.4 kW / 135 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
135
Макс.мощность на об/мин.
7400
9500
Степень Сжатия
Twin carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 3500 rpm
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.1 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
7500
Макс. Мощность, кВт
45
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Mikuni Denso Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki TL1000R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2005 и Suzuki TL 1000R 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2005 и Suzuki TL 1000R 1998

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
205 kg / 451 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1395 mm / 54.9 in
Размеры
нет данных
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
нет данных
228 kg / 502.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2005 и Suzuki TL 1000R 1998

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper
2 x 320 mm Discs, 6 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
190/50 ZR17
Передняя Шина
100/90 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm forks
Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Рама
нет данных
Aluminium, trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2005 и Suzuki TL 1000R 1998

Старт на Милю
13.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
181.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.3 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2005 и Suzuki TL 1000R 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
940323 руб.
236101 руб.
Год
2005-06
1998 - 99
Модель
Triumph Bonneville
нет данных
Dry Weight
нет данных
197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 F 2011 фото Мотоцикл Piaggio MP3 250 2006 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2004 фото Мотоцикл Husqvarna TE 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2009 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2008 фото