Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2005 против Vespa ET2 50 2001

Triumph Bonneville 2005 в сравнении с Vespa ET2 50 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ET2 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.1лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс. Triumph Bonneville 2005 - байк выше средней цены, при этом Vespa ET2 50 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

940323 руб.
71873 руб.

Год

2005-06
2001 - 05

Модель

Triumph Bonneville
Vespa ET2 50

Wheels

нет данных
Pressed die cast aluminium alloy

Carburetor

нет данных
Air cooled, forced

Двигатель

Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

790
49.3 cc / 3.0 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

86 x 68 mm
40 x 39.3 mm

Макс. Мощность

62 hp 45.2 kW @ 7400 rpm
3 kW / 5.1 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

62
5.1

Макс.мощность на об/мин.

7400
7500

Степень Сжатия

Twin carburetors
Automatic mixing

Макс. Крутящий Момент

60 Nm @ 3500 rpm
4.4 Nm / 0,45 kgf-m / 3.2 ft/lb @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

60
4.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
6500

Макс. Мощность, кВт

45
нет данных

Зажигание / Стартер

Digital / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Kick start

Система зажигания

нет данных
Electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
Centrifugal automatic gearbox

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

нет данных
Automatic, dry centrifugal

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 gal
9 L / 2.4 US gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
805 mm / 31.7 in

Сухой Вес

205 kg / 451 lb
нет данных

Размеры

нет данных
1280 mm / 50.4 in

Мокрый вес

нет данных
92 kg / 203 lbs

Задний Тормоз

Single 255mm disc, 2 piston caliper
110 mm drum

Передние Тормоза

Single 310mm disc, 2 piston caliper
200 mm disc

Задняя Шина

130/80 R17
120/70-10"

Передняя Шина

100/90 R19
100/80-10"

Задняя подвеска

Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Hydraulic single shock

Передняя Подвеска

41mm forks
Hydraulic single shock

Рама

нет данных
Loadbearing pressed sheet steel

Старт на Милю

13.8 sec
нет данных

Максимальная Скорость

181.1 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

20.3 km/lit
White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ALWAYS FINO 2012 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Touring 2018 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Warrior 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit 1996 фото
Мотоцикл Yamaha TY 250 1995 фото Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2009 фото Мотоцикл Suzuki Diamond Free 1953 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото