Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 против Triumph Street Triple RX 2015

Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 в сравнении с Street Triple RX 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple RX это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Daytona Moto2 765 Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 128лс. Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 - байк очень малой цены, при этом Triumph Street Triple RX 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и Triumph Street Triple RX 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, 4 valve per cylinder
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
765 cc / 46.6 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 53.38 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
128 hp / 95.4 kW @ 12250 rpm
106 hp 78 kW @ 11850rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
106
Макс.мощность на об/мин.
12250
11850
Степень Сжатия
12.9:1
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 59 lb-ft @ 9750 rpm
68Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
Макс. момент, Нм.
80
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
78
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital - inductive type
Питание двигателя
Multi-point sequential electronic fuel injection with SAI. Electronic throttle control.
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3-into-1 exhaust system. Stainless steel underbody primary silencer. Arrow titanium secondary silencer.
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и Triumph Street Triple RX 2015

КПП
6-speed with Triumph Shift Assist
6 Speed
Главная передача
Chain
O ring chain
Сцепление
Wet Multi-plate
Wet multiplate

Размеры и масса: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и Triumph Street Triple RX 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.6 US gal
17.4 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
822 mm / 32.4 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1379 mm / 54.3 in
1410 mm / 55.5in
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
Колея
нет данных
99.6mm
Мокрый Вес
нет данных
182 kg / 400 lb
объем масла
нет данных
3.4 Litres / 0.9 gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и Triumph Street Triple RX 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc Brembo single-piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 310mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
нет данных
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Передняя Подвеска
2x 310 mm floating discs 4-piston radial monobloc calipers
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Aluminium beam twin spar

Динамические характеристики: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и Triumph Street Triple RX 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.8 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и Triumph Street Triple RX 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1690 руб.
402805 руб.
Год
2020
2013
Модель
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition
Triumph Street Triple 675
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
91.1 mm / 3.59 in
24.1
Front Wheel
Cast aluminum alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminum alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
ABS System
Switchable ABS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO V-Night 150 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Duke 2024 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400S Katana 1992 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1974 фото Мотоцикл Suzuki DR 250SH 1989 фото