Сравнение мотоциклов:
Triumph Legend TT 900 1997 против Ducati Monster 800ie S 2003

Triumph Legend TT 900 1997 в сравнении с Ducati Monster 800ie S 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 800ie S это изредка продающийся в России мотоцикл, а Legend TT 900 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 800ie S 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Legend TT 900 1997 и Ducati Monster 800ie S 2003

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
885 cc / 54 cu in
803
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
88 x 66 mm
Макс. Мощность
50.3 kW / 69 hp @ 8000 rpm
73 hp 54.3 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
73
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 lb-ft @ 4800 rpm
69 Nm 7.1 Kg-m @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
72
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
6250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
54
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
3 x 36 mm F lat slide CV carburetors
нет данных
Engine management system
Triumph Legend TT
нет данных

Трансмиссия: Triumph Legend TT 900 1997 и Ducati Monster 800ie S 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Legend TT 900 1997 и Ducati Monster 800ie S 2003

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
15 Litres
Высота Сиденья
725 mm / 28.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Legend TT 900 1997 и Ducati Monster 800ie S 2003

Задний Тормоз
Single 285mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R17
160/60-17
Передняя Шина
120/70 R17
120/60-17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm. 148mm rear wheal travel
Передняя Подвеска
43 mm Forks with triple rate springs
43mm upside-down fully adjustable fork. 130mm front wheal travel
Рама
Micro alloyed high tensile steel spine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Legend TT 900 1997 и Ducati Monster 800ie S 2003

Год
199 8 - 01
2003
Модель
нет данных
Ducati Monster 800S ie
Dry Weight
215 kg / 474 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyage r XII 1989 фото Мотоцикл MV Agusta Stradale 800 2016 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT 2020 фото
Мотоцикл Suzuki DRZ 125 L 2013 фото Мотоцикл Ducati 750 Indiana 1986 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото