Сравнение мотоциклов:
Triumph Rocket X 2015 против Triumph Rocket III Roadster 2015

Triumph Rocket X 2015 в сравнении с Rocket III Roadster 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Rocket III Roadster это изредка продающийся в России мотоцикл, а Rocket X это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Rocket III Roadster 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Triumph Rocket X 2015 Фотография мотоцикла Triumph Rocket III Roadster 2015

Triumph Rocket X 2015

Triumph Rocket III Roadster 2015

Двигатель: Triumph Rocket X 2015 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Двигатель
Four stroke, 3-cylinder, DOHC
Four stroke, 3-cylinder, DOHC
Объём двигателя
2294 cc / 140 cub in
2294 cc / 140 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.6 x 94.3 mm
101.6 x 94.3 mm
Макс. Мощность
110.3 kW / 148 hp @ 5750 rpm
109 kW / 146 hp @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
146
Макс.мощность на об/мин.
5750
5750
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with twin butterflies and progressive linkage on primary butterflies
Multipoint sequential electronic fuel injection with twin butterflies and progressive linkage on primary butterflies
Макс. Крутящий Момент
221 Nm / 22.5 kgf-m / 163 ft-lb @ 2750 rpm
221 Nm / 22.5 kgf-m / 163 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
221
221
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
3300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management
Digital inductive type via electronic engine management
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Triumph Rocket X Limited Edition
Triumph Rocket III Roadster

Трансмиссия: Triumph Rocket X 2015 и Triumph Rocket III Roadster 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multi plate
Wet, multi plate

Размеры и масса: Triumph Rocket X 2015 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal / 5.3 Imp gal
24 Litres / 6.3 US gal
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
750 mm / 29.5 in
Колесная база
1695 mm / 66.7in
1695 mm / 66.7 in
Размеры
Height 1165 mm / 45.8 in
Length 2500 mm / 98.3 in Width 970 mm / 38.2 in (Handlebars) Height 1165 mm / 45.8 in
Мокрый вес
367 kg / 809 lbs
367 kg / 807 lbs
Колея
148 mm / 5.8 in
148 mm / 5.8 in
объем масла
5.9 L / 1.6 US gal / 1.3 Imp gal
5.9 L / 1.6 US gal / 1.3 Impgal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Rocket X 2015 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single 316 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating discs, Nissin 4-piston fixed caliper, ABS
2 x 320 mm Floating discs, Nissin 4-piston fixed caliper, ABS
Задняя Шина
240/50 R16
250/50 V16
Передняя Шина
150/80 R17
150/80 V17
Задняя подвеска
KYB black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Kayaba black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Передняя Подвеска
KYB 43mm upside down forks
Kayaba 43mm upside down forks
Рама
Tubular steel, twin spine swingarm Twin-sided, steel (houses drive shaft)
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Triumph Rocket X 2015 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Год
2015
2015 - 16
Dry Weight
334 kg / 740 lbs
320 kg / 704 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
3 2
3 2
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Synthetic, 15W/50
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel, twin spine, swingarm twin-sided, steel
Production
500 units
нет данных
Wheels Front
Cast aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5in
Cast aluminium alloy, 5-spoke, 17 x 3.5 in
Wheels Rear
Cast aluminium alloy 5 spoke, 16 x 7.5in
Cast aluminium alloy, 5-spoke, 16 x 7.5 in
Фотография мотоцикла Triumph Rocket III Roadster 2015 Фотография мотоцикла Triumph Rocket III 2008
Сравнение Triumph Rocket III Roadster 2015 против Triumph Rocket III 2008
Фотография мотоцикла Triumph Rocket X 2015 Фотография мотоцикла Triumph Rocket III Touring 2012
Сравнение Triumph Rocket X 2015 против Triumph Rocket III Touring 2012
Фотография мотоцикла Triumph Rocket III Roadster 2015 Фотография мотоцикла Triumph Rocket III Classic 2008
Сравнение Triumph Rocket III Roadster 2015 против Triumph Rocket III Classic 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>