Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2008 против GASGAS EC 300 2017

Triumph Scrambler 2008 в сравнении с GASGAS EC 300 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то EC 300 это редкий в России мотоцикл, а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Scrambler 2008 и GASGAS EC 300 2017

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Two stroke, single cylinder, Direct reed valve VForce 4
Объём двигателя
865
294 cc / 17.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
72 x 72 mm
Макс. Мощность
54 hp @ 7000 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 7340 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
55
Макс.мощность на об/мин.
7000
7340
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 gal
нет данных
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
49 Nm / 26.1 lb-ft @ 6890 rpm
Макс. момент, Нм.
69
49
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6890
Макс. Мощность, кВт
39
37
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Hidria DC ignition
Питание двигателя
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
38mm Keihin PWK carburetor
Система смазки
нет данных
2-stroke-oil/fuel mixed 1:50
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
FMF Powercore 2

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2008 и GASGAS EC 300 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet Multi-disc, hydraulic

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2008 и GASGAS EC 300 2017

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.2 gal
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
950 mm / 37.4 in
Сухой Вес
230 kg / 506 lb
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
340 mm / 13.4 in
Колея
105mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2008 и GASGAS EC 300 2017

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 260mm wave disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
140/80 -18
Передняя Шина
100/90 -19
90/90 -21
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Reiger single shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Marzocchi Shiver 48mm, closed cartridge, fully adjustable
Рама
Tubular steel cradle
Chromoly-steel, perimeter
Ширина Переднего Колеса
106 mm
306 mm / 12 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm
298 mm / 11.7 in

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2008 и GASGAS EC 300 2017

Старт на Милю
14.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
169.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2008 и GASGAS EC 300 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
526670 руб.
465034 руб.
Год
2008
2017
Модель
Triumph Scrambler
Gas Gas EC 300
Dry Weight
нет данных
107.0 kg / 235.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
27.8
нет данных
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Kawasaki H2 Ninja 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic LT 2011 фото Мотоцикл Honda Gold Wing Prototype M1 1972 фото
Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Husaberg FC 550 2005 фото Мотоцикл Suzuki VS 800GL Intruder 1992 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото