Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 2010 против BMW K 1200R 2008

Triumph Speed Triple 2010 в сравнении с BMW K 1200R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс., а Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс. Triumph Speed Triple 2010 - байк выше средней цены, при этом BMW K 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Speed Triple 2010 и BMW K 1200R 2008

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
79 X 59 mm
Макс. Мощность
131 hp @ 9250rpm
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
163.2
Макс.мощность на об/мин.
9250
10250
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Injection
Макс. Крутящий Момент
77 ft-lb @t 7550rpm
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
104.5
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
7550
8250
Макс. Мощность, кВт
96
120
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / chain
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 2010 и BMW K 1200R 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6 S peed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 2010 и BMW K 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.0 gal
19 Litres
Высота Сиденья
815mm / 32.1in
237 kg
Сухой Вес
189 kg / 416 lb
нет данных
Колесная база
1,429mm / 56.2in
нет данных
Размеры
Height 1250mm / 49.2in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 2010 и BMW K 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut with lever system, spring pre-load adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel (electronically adjustable with optional ESA), adj
Передняя Подвеска
45mm upside down forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, rebound damping electronically adjustable with optional ESA
Рама
Tubular, fabricated aluminum alloy perimeter
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 2010 и BMW K 1200R 2008

Старт на Милю
11.6 sec
10.8 sec
Максимальная Скорость
226.8 km/h
262 km / h
Средний расход (км./литр.)
19.1 km/lit
17.2 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 2010 и BMW K 1200R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
821565 руб.
323528 руб.
Год
2010
2008
Модель
Triumph Speed Triple
BMW K 1200R
Rake/trail
23.5 / 84mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото Мотоцикл Benelli TNT 300 2017 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 125 2008 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2005 фото
Мотоцикл Honda CBX 650 Night hawk 1984 фото Мотоцикл Suzuki GS 400 1976 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2017 фото