Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple S A2 2020 против Honda XR 500 1980

Triumph Street Triple S A2 2020 в сравнении с Honda XR 500 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 47лс. Triumph Street Triple S A2 2020 - байк средней стоимости, при этом Honda XR 500 1980 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda XR 500 1980

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
660 cc / 40.27 cu-in
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 48.5 mm
89 x 80 mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
36 hp / 26.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
36
Макс.мощность на об/мин.
9000
6500
Степень Сжатия
нет данных
1x Keihin 34 mm (1.34 in) piston valve
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
41.4 Nm / 4.2 kgf-m / 30 lb-f @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
41.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital - inductive type
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda XR 500 1980

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet plate

Размеры и масса: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda XR 500 1980

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
12 Litres / 3.1 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
880 mm / 34.6 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
Width 875 mm / 34.4 in
Мокрый вес
нет данных
/ 302.0 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
280 mm / 11.0 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda XR 500 1980

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
130 mm drum
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
140 mm drum
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
4.10-17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
3.00-21
Задняя подвеска
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Dual shocks
Передняя Подвеска
Showa 41mm upside down forks
37 mm Showa forks
Рама
Rear - 2 piece high pressure die cast
Welded tubular
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
224 mm / 8.8 in
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
198 mm / 7.8 in

Динамические характеристики: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda XR 500 1980

Максимальная Скорость
нет данных
148.5 km/h

Прочие характеристики: Triumph Street Triple S A2 2020 и Honda XR 500 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402805 руб.
298252 руб.
Год
2020
1980
Модель
Triumph Street Triple S A2
Honda XR 500
Dry Weight
168 Kg / 370.3 lbs
123.0 kg / 271.2 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Air cooled
Rake
/ 4.0 in
нет данных
ABS
S witchable ABS
нет данных
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Swingarm
Twin-sided, cast aluminium alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>