Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 1200R 2016 против BMW R 1150RT 2001

Triumph Thruxton 1200R 2016 в сравнении с BMW R 1150RT 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, handlebars, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл, а Thruxton 1200R это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Thruxton 1200R 2016 - байк выше средней цены, при этом BMW R 1150RT 2001 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW R 1150RT 2001

Двигатель
Four stroke, 270 crank angle parallel-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1200 cc / 73.2 cu-in
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
71.5 kW / 96 hp @ 6750 rpm
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
95
Макс.мощность на об/мин.
6750
7250
Степень Сжатия
EURO 4 Compliant, CO2 106.0 g/km
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb-ft. @ 4950 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
111.9
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
4950
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Система выхлопа
Brushed stainless steel 2 into 2 exhaust system with twin silencers
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW R 1150RT

Трансмиссия: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW R 1150RT 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate assist clutch
Dry, single plate, hydraulic operated

Размеры и масса: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW R 1150RT 2001

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.8 US Gal / 2.7 Imp gal
25.2 Liters / 6.6 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
845 mm / 33.2 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1487 mm / 59.4 in
Размеры
Height 1030 mm / 40.6 in without mirrors
Height 1220 mm / 48.0 in
Мокрый вес
нет данных
279 kg / 615 lbs
Колея
90.8 mm / 3.57 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW R 1150RT 2001

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2-piston axial floating caliper, ABS
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Floating discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipers, ABS
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
Задняя подвеска
Fully adjustable hlins twin shocks with piggy back reservoir
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
Showa 43mm USD big piston forks, fully adjustable
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
Tubular steel cradle, Twin-sided, aluminum swingarm Clear anodized
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW R 1150RT 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.5 sec

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 1200R 2016 и BMW R 1150RT 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
680220 руб.
318144 руб.
Timing System Diagram
нет данных
135 mm / 5.3 in
Handlebars
нет данных
255.1 kg / 562.2 lbs
Год
2016
2001-02
Модель
Triumph Thruxton 1200R
нет данных
Dry Weight
203.2 kg / 448 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air/Oil cooled
Rake
22.8
нет данных
Front Wheel
32-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Rear Wheel
32-spoke 17 x 5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GEN 03-f and GEN-x Concept 2015 фото Мотоцикл KTM 500 XC-W 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 фото
Мотоцикл Husqvarna SMR 630 2005 фото Мотоцикл Yamaha XS-V1 Sakura Prototype 2008 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Mission Mission RS 2013 фото