Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 1200R 2016 против BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016 в сравнении с BRP Can-am Spyder RT-S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Spyder RT-S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Thruxton 1200R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 96лс. Triumph Thruxton 1200R 2016 - байк средней стоимости, при этом BRP Can-am Spyder RT-S 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

607461 руб.
917791 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.

Intake Valve

нет данных
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in

Emissions Standard

нет данных
24.4 Litres / 6.5 US gal

Intake System

нет данных
Electrically actuated

Steering Angle left / right

нет данных
199 kg / 439 lbs

Год

2016
2016 - 17

Модель

Triumph Thruxton 1200R
Can-Am Spyder RT -S

Dry Weight

203.2 kg / 448 lbs
450 kg / 1012 lb lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

22.8
нет данных

Front Wheel

32-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Rear Wheel

32-spoke 17 x 5in
нет данных

Brakes

нет данных
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system

Двигатель

Four stroke, 270 crank angle parallel-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder.
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1200 cc / 73.2 cu-in
1330cc / 81.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

97.6 x 80 mm
84 x 80 mm

Макс. Мощность

71.5 kW / 96 hp @ 6750 rpm
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

96
115

Макс.мощность на об/мин.

6750
7250

Степень Сжатия

EURO 4 Compliant, CO2 106.0 g/km
Electronic fuel injection and electronic throttle control

Макс. Крутящий Момент

111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb-ft. @ 4950 rpm
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

111.9
130

Макс. крутящий момент на об/мин.

4950
5000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital electronic
Electronic ignition with dual output coil

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных

Система выхлопа

Brushed stainless steel 2 into 2 exhaust system with twin silencers
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed (semi-automatic optional)

Главная передача

Chain, X-ring
Belt

Сцепление

Wet, multi-plate assist clutch
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Емкость Топливного Бака

12.5 Litres / 3.8 US Gal / 2.7 Imp gal
27 Litres / 7.1 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
772 mm / 30.4 in

Колесная база

1415 mm / 55.7 in
1714 mm / 67.5 in

Размеры

Height 1030 mm / 40.6 in without mirrors
Height 1510 mm / 59.4 in.

Дорожный Просвет

нет данных
115 mm / 4.6 in

Колея

90.8 mm / 3.57 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2-piston axial floating caliper, ABS
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake

Передние Тормоза

2 x 310mm Floating discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipers, ABS
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel

Задняя Шина

160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
225 / 50 R15

Передняя Шина

120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
165 / 55 R15

Задняя подвеска

Fully adjustable hlins twin shocks with piggy back reservoir
Swing-arm, Air preload SACHS shock

Передняя Подвеска

Showa 43mm USD big piston forks, fully adjustable
SACHS shocks, Double A-arm with anti-roll bar

Рама

Tubular steel cradle, Twin-sided, aluminum swingarm Clear anodized
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
174 mm / 6.8 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
152 mm / 6.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2002 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 1992 фото Мотоцикл Husaberg FS 650e Supermoto 2001 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото
Мотоцикл Honda CBF 190X Fight Hawk 2017 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Special 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 Z1-R 1978 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 фото