Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 против Honda CB 1100 X Eleven 2000

Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 в сравнении с Honda CB 1100 X Eleven 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100 X Eleven это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tiger 1200 Explorer XC x это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1100 X Eleven 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder,
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
1137 cc / 69.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
101 kW / 137 hp / 139 PS @ 9300rpm
140 hp / 104 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
137
140
Макс.мощность на об/мин.
9300
9000
Степень Сжатия
Ride by wire, fuel injection
PGM fuel injection
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 12.5 kgf-m / 90.7 ft-lbs / @ 6200 rpm
116 Nm/ 11.8 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
123
116
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance.
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

КПП
6 S peed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.769 2nd 1.938 3rd 1.556 4th 1.316 th 1.167

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Емкость Топливного Бака
нет данных
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1500 mm / 59 in
Размеры
Width 830 mm / 32.7 in (with handlebars) Height 1400 mm / 55.1 in (without mirrors)
Height 1115 mm / 43.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
99.2 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
170/60 R17
180/55 ZR17 (73W) Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57R
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR17 (58W) Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57F
Задняя подвеска
нет данных
Gas-charged monoshock damper with 7-step adjustable spring preload
Передняя Подвеска
WP 48 mm upside down forks, adjustable rebound and compression damping
43mm cartridge-type fork
Рама
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
нет данных
Ширина Переднего Колеса
WP monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
2 x 305 mm Floating discs, radially mounted monobloc Brembo 4-piston calipers, switchable ABS
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Старт на Милю
нет данных
10.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
252.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.6 lm/lit

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 и Honda CB 1100 X Eleven 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
844300 руб.
249357 руб.
Год
2016
1999-03
Модель
Triumph Tiger Explorer XCx / Explorer XCx Low
Honda X Eleven
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
23.1
нет данных
Front Wheel
32-Spoke, aluminium rim, 19 x 3.0 in
17 x MT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium.
Rear Wheel
32-Spoke, aluminium rim, 17 x 4.5 in
17 x MT5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium.
Spark Plugs
нет данных
CR8EHVX-9 (NGK)
Sprocket front / rear
нет данных
15 / 45

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Confederate X132 Hellcat Speedster 2015 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1993 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото
Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65 Lario  1983 фото Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото