Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XRT 2015 против Benelli Leoncino 2015

Triumph Tiger 800XRT 2015 в сравнении с Benelli Leoncino 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Tiger 800XRT это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Benelli Leoncino 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cub in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
48
Макс.мощность на об/мин.
9300
8500
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
79
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
4500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TLI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Engine management system
нет данных
Benelli Leoncino
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E

Трансмиссия: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Benelli Leoncino 2015

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain, O-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet clutch

Размеры и масса: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Benelli Leoncino 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
815 mm / 32.1"
Колесная база
1545 mm / 60.8 in
нет данных
Размеры
Length 2215 mm / 87.1in Width 865 mm / 34.1 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
1450 mm / 57.1"
Мокрый вес
213 kg / 469 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3"
Колея
95.3 mm / 3.75 in
нет данных
объем масла
3.7 L / 0.98 US gal / 0.83 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Benelli Leoncino 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/70 R17
150/70-R17
Передняя Шина
100/90-19
110/80-R19
Задняя подвеска
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
50 mm USD fork, adjustable
Рама
Showa 43mm upside down forks
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
145 mm / 5.7"

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Benelli Leoncino 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
675359 руб.
779475 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2015
2016
Модель
Triumph Tiger 800 XRT
нет данных
Dry Weight
190 kg / 419 lbs
170 kg / 375 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24.3
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Rear Wheel
Cast aluminium
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha PW 80 2009 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2010 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1990 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1987 фото
Мотоцикл Suzuki oose 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2014 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S50 2005 фото Мотоцикл Yamaha IT 425 1980 фото