Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XRx 2015 против Triumph Daytona 675 2015

Triumph Tiger 800XRx 2015 в сравнении с Daytona 675 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona 675 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а Tiger 800XRx это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Triumph Tiger 800XRx 2015 - байк выше средней цены, при этом Triumph Daytona 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XRx 2015 Фотография мотоцикла Triumph Daytona 675 2015

Triumph Tiger 800XRx 2015

Triumph Daytona 675 2015

Двигатель: Triumph Tiger 800XRx 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cub in
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
70.8 KW / 95 hp @ 9250 rpm
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
126
Макс.мощность на об/мин.
9250
12500
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7950 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
Макс. момент, Нм.
79
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
7950
11900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital - inductive type
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer

Трансмиссия: Triumph Tiger 800XRx 2015 и Triumph Daytona 675 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, O-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate, slipper.

Размеры и масса: Triumph Tiger 800XRx 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1545 mm / 60.8 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412 lbs
Колея
92.4 mm / 3.64 in
87.2 mm / 3.4 in
объем масла
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81 Imp gal
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800XRx 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 308 mm floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
Задняя Шина
150/70 R17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
100/90-19
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Передняя Подвеска
нет данных
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Рама
Showa 43mm upside down forks
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 800XRx 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800XRx 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
671927 руб.
408477 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2015 - 16
2015 - 16
Модель
Triumph Tiger 800 XR x
Triumph Daytona 675
Dry Weight
191 kg / 421 lbs
167 kg / 368 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
23.9
22.9
Front Wheel
Cast aluminium, 10-spoke, 19 x 2.50
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium, 10-spoke, 17 x 4.25
нет данных
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
Фотография мотоцикла Triumph Daytona 675 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Сравнение Triumph Daytona 675 2015 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Фотография мотоцикла Triumph Daytona 675 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 800E 2013
Сравнение Triumph Daytona 675 2015 против Kawasaki Z 800E 2013
Фотография мотоцикла Triumph Daytona 675 2015 Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015
Сравнение Triumph Daytona 675 2015 против Triumph Tiger 800 2015
Фотография мотоцикла Triumph Daytona 675 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Triumph Daytona 675 2015 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XRx 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Triumph Tiger 800XRx 2015 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XRx 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Triumph Tiger 800XRx 2015 против Suzuki GSX-R 600 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 фото Мотоцикл Yamaha YX 600S Radian 1986 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200 Roadster 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2008 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 2000 фото Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2016 фото