Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 955i 2004 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Triumph Tiger 955i 2004 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл, а Tiger 955i это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 955i 2004 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 955i 2004 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
955
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
104 hp 83.6 KW @ 9500 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
102
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67ft.lbf @ 4400 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
92
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4400
6000
Макс. Мощность, кВт
83
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management.
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 955i 2004 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
6 speed
5 Speed
Главная передача
X ring chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi disc

Размеры и масса: Triumph Tiger 955i 2004 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 5.3 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
t 840-860mm / 33.1-33.8in
765 mm / 30.1 in
Сухой Вес
215kg / 474 lb
нет данных
Колесная база
1515 mm / 59.6in
1590 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1390mm / 54.7in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
87.9mm
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 955i 2004 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 H17
150/90-15
Передняя Шина
110/80 H19
110/90-18
Задняя подвеска
Monoshock with remotely adjustable preload and rebound damping
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
43mm forks with triple rate springs
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
e Tubular steel perimeter Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
230 mm
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
230 mm
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 955i 2004 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
12.5 sec / 170 km/h
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
206.5 km/h
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
39.5 mp/g
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m
Standing 0 - 1000m
23.3 sec / 202 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 955i 2004 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
314640 руб.
219413 руб.
Год
2004
2005 - 07
Модель
Triumph Tiger 955i
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Rake
25.8
29
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Wheels Front
Cast, 14-spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Wheels Rear
Cast, 14-spoke, 17 x 4.25in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chief Dark Horse 2016 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250R Ninja Special Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha Thundercat 2001 фото Мотоцикл Kawasaki KX 100 2012 фото
Мотоцикл KTM 200 EXC Enduro 2007 фото Мотоцикл Paton 500 V90 1976 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 2009 фото Мотоцикл Triumph Tiger 900 1995 фото