Сравнение мотоциклов:
Triumph TR6T Tiger Trail 1980 против BMW F 800R 2017

Triumph TR6T Tiger Trail 1980 в сравнении с BMW F 800R 2017 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а TR6T Tiger Trail это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.7лс. BMW F 800R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph TR6T Tiger Trail 1980 и BMW F 800R 2017

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
744
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
38.7 hp @ 6500rpm at rear wheel.
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.7
90
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
Amal Mkl, 30mm slide type.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
34ft.lb. @ 4000rpm at rear wheel.
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
8000
Макс. Мощность, кВт
28
нет данных
Зажигание / Стартер
Lucas electronic with battery and coil(s). / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Triumph TR6T Tiger Trail 1980 и BMW F 800R 2017

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
Tubular double cradle with twin front downtubes and spine main frame used as oil tank.
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: Triumph TR6T Tiger Trail 1980 и BMW F 800R 2017

Емкость Топливного Бака
2.3 gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
177 kg / 390 lbs
Сухой Вес
3831b
нет данных
Колесная база
14.2in.
нет данных
Размеры
32.5in.
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
199 kg / 439 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Triumph TR6T Tiger Trail 1980 и BMW F 800R 2017

Задний Тормоз
Singe 7 in drum
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00 -18
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.00 -21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
Single 10 in disc
∅ 43mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.

Прочие характеристики: Triumph TR6T Tiger Trail 1980 и BMW F 800R 2017

Год
1980
2017
Модель
Triumph TR6T Tiger Trail
BMW F 800R
Rake
нет данных
91 mm / 3.6 in.
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
12V Yuasa.
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rim, front
нет данных
3.50 x 17
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17
Generator
Lucas 12V/130W single phase alternator.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint ST 955i 2002 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 200R 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 1998 фото
Мотоцикл Indian Roadmaster Classic 2017 фото Мотоцикл Honda AF 24 Giorno 2015 фото Мотоцикл Yamaha RS 200 1979 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2002 фото