Сравнение мотоциклов:
Triumph Trident T150 V 1974 против Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2004

Triumph Trident T150 V 1974 в сравнении с Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2004 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VN 800 Vulcan Classic  это изредка продающийся в России мотоцикл, а Trident T150 V это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Trident T150 V 1974 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2004

Двигатель
Tansverse three cylinder, pushrod OHV, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
741 cc / 45.2 cu in
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70.5 mm
88 x 66.2mm
Макс. Мощность
43.8 kW / 60 hp @ 7250 rpm
56 hp 40.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 47.0 hp @ 7000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
60
56
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
Air cooled
Keihin CV 36
Макс. Крутящий Момент
нет данных
64 Nm @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital K-TRIC / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Individual points & coils
нет данных
Питание двигателя
3 x 27 mm Amal concentric carburetors
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
Triumph Trident T150 V 750
нет данных

Трансмиссия: Triumph Trident T150 V 1974 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5- Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, 104 links
нет данных
Сцепление
Single plate, dry, diaphragm type
нет данных

Размеры и масса: Triumph Trident T150 V 1974 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2004

Емкость Топливного Бака
9 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
15 Litres
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
нет данных
Мокрый вес
228 kg / 503 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.4 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
235 kg / 245 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trident T150 V 1974 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2004

Задний Тормоз
8 in SLS drum in conical hub
180mm Drum
Передние Тормоза
10 in Hydraulic disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.10-19, Dunlop K70
140/90-16
Передняя Шина
3.25-19, Dunlop K70
80/90-16
Задняя подвеска
Swingarm, d ual shocks, hydraulic dampers, adjustable preload
UNI-TRAK with 5-way preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, hydraulic, oil damped
41mm telescopic fork

Динамические характеристики: Triumph Trident T150 V 1974 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2004

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 144.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
167.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 41.2 m

Прочие характеристики: Triumph Trident T150 V 1974 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2004

C02 Emissions
1448 mm / 57 in
нет данных
Год
19 74
2004-05
Модель
нет данных
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
Dry Weight
209 kg / 460 lbs
нет данных
Front Wheel
WM 2-19
нет данных
Gear Ratios
Dual downtube steel cradle
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>