Сравнение мотоциклов:
Vespa 150 Sprint 1965 против Vespa P 150S / X 1978

Vespa 150 Sprint 1965 в сравнении с P 150S / X 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, cooling sysstem, lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то P 150S / X это изредка продающийся в России мотоцикл, а 150 Sprint это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa 150 Sprint 1965 - байк очень малой цены, при этом Vespa P 150S / X 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Vespa 150 Sprint 1965 и Vespa P 150S / X 1978

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Two stroke single cylinder,
Объём двигателя
145.5 cc / 8.9 cub in
149 cc / 9.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 57 mm
57.8 x 57 mm
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 5000 rpm
5.5 kW / 7.5 hp @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
7.5
Макс.мощность на об/мин.
5000
5750
Стартер
Kick start
Kick start
Система зажигания
Coil, CB point
нет данных

Трансмиссия: Vespa 150 Sprint 1965 и Vespa P 150S / X 1978

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Direct drive
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Vespa 150 Sprint 1965 и Vespa P 150S / X 1978

Емкость Топливного Бака
7.7 L / 2.1 US gal
7.5 L / 2.0 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Размеры
1200 mm / 47.2 in
1200 mm / 47.2 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa 150 Sprint 1965 и Vespa P 150S / X 1978

Задний Тормоз
127 mm drum
127 mm drum
Передние Тормоза
125 mm drum
125 mm drum
Задняя Шина
3.5 x 10"
3.5 x 8"
Передняя Шина
3.5 x 10"
3.5 x 8"
Задняя подвеска
Coil spring with damper
Coil spring with damper
Передняя Подвеска
Mono shock, trailing arm
Trail arm with coil spring and damper
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: Vespa 150 Sprint 1965 и Vespa P 150S / X 1978

Максимальная Скорость
нет данных
Blue, Blue/Green, Silver, White
Средний расход (км./литр.)
917.5 sec.
17.5 sec

Прочие характеристики: Vespa 150 Sprint 1965 и Vespa P 150S / X 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
37976 руб.
173818 руб.
Inner Leg Curve
Metallic Blue/Grey
нет данных
Cooling Sysstem
Air cooled, forced
Air cooled, forced
Lighting
Wikipedia
нет данных
Год
1965 - 79
1978 - 90
Модель
Vespa 150 Sprint / Veloce
Vespa P150S / P150X
Dry Weight
89 kg / 196 lbs
98 kg / 216 lbs
Wheels
Interchangeable with split rim
Interchangeable
Аккумулятор
нет данных
12V
Reserve
1.4 L / 0.4 US gal
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Direct drive
Production
121 068 units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda Jota 1200 America 1978 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2021 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2013 фото Мотоцикл Honda GL 650 Silverwing Interstate 1983 фото Мотоцикл Suzuki nazuma 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2010 фото