Сравнение мотоциклов:
Vespa 200 Rally 1972 против Bajaj Discover 100 2014

Vespa 200 Rally 1972 в сравнении с Bajaj Discover 100 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс., а 200 Rally это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. Vespa 200 Rally 1972 - байк за недорогую цену, при этом Bajaj Discover 100 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Vespa 200 Rally 1972 и Bajaj Discover 100 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder, horisontal cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
198 cc / 12 cub in
94.38 cc / 5.76 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.5 x 57 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
9.2 kW / 12.5 hp @ 5700 rpm
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
7.7
Макс.мощность на об/мин.
5700
7500
Степень Сжатия
нет данных
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
нет данных
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
7.85
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Kick start
Electric & kick start
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Carburetor
Свечи Зажигания
Marelli CW 7 LTP, Champion N 88, Bosch W240 T2, KLG FE 80, Lodge 2H LH
2 plugs

Трансмиссия: Vespa 200 Rally 1972 и Bajaj Discover 100 2014

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
4-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Vespa 200 Rally 1972 и Bajaj Discover 100 2014

Емкость Топливного Бака
8.2 L / 2.2 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Размеры
1230 mm / 48.4 in
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 254 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.2 in
162 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa 200 Rally 1972 и Bajaj Discover 100 2014

Задний Тормоз
127 mm drum, expanding type
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
125 mm drum, expanding type
Drum, 130 mm
Задняя Шина
3.5 x 10"
нет данных
Передняя Шина
3.5 x 10"
нет данных
Задняя подвеска
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Telescopic fork
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Vespa 200 Rally 1972 и Bajaj Discover 100 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
Средний расход (км./литр.)
Moonlight metallic, Race red, Iacca red, Katmandu red, Polaris Grey, Coral red
нет данных
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
21 m / 69 ft

Прочие характеристики: Vespa 200 Rally 1972 и Bajaj Discover 100 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150000 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 17
Intake Valve
нет данных
3.00 x 17
Cooling Sysstem
Air cooled, forced
нет данных
Год
1972 - 79
2014
Модель
Vespa 200 Rally
Bajaj Discover 100
Dry Weight
103 kg / 227 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Interchangeable, split rim
Alloy, 5-spoke
Аккумулятор
6V
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
1.8 L / 0.47 US gal
2.3 L / 0.61 US gal
Gear Ratios
Direct drive
нет данных
Production
41 700 units
нет данных
Turning Radius
1400 mm / 55 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Cross Country 8-Ball 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750W Injec 1998 фото Мотоцикл Honda VF 1000R 1984 фото Мотоцикл Yamaha XG 250 TRICKER 2012 фото
Мотоцикл Honda VTX 1300T 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Moto Morini 500 GT 1977 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2020 фото