Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 300 75th Anniversary Limited Edition 2021 против Piaggio MP3 300 Sport 2016

Vespa GTS 300 75th Anniversary Limited Edition 2021 в сравнении с Piaggio MP3 300 Sport 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки, макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то MP3 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а GTS 300 75th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Piaggio MP3 300 Sport 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2021
2016 -

Модель

Vespa GTS 300 75th Anniversary Limited Edition
Piaggio MP3 300 Sport / Business ABS ASR

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Max Toque

нет данных
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 5750 rpm

Dry Weight

148 kg / 326 lbs
211 kg / 465 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Emission

нет данных
Euro 2

Двигатель

Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

278 cc / 18.2 cub in
278 cc / 17.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 mm x 63 mm
75 mm x 63 mm

Макс. Мощность

17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
16.6 kW / 22.8 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

26 Nm / 19.2 lb-ft @ 5250 rpm
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Fuel system: Electronic fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Magneti Marelli MIUG4 ECU
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter

Система смазки

Wet sump, chain driven lube pump
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8250
7500

Макс. Мощность, Л.с.

23.8
22.8

Сцепление

Automatic, dry centrifuge with damper buffers
Automatic, centrifugal dry clutch

КПП

CVT with torque server
CVT with torque server

Главная передача

Belt
Belt

Емкость Топливного Бака

7 Litres / 1.8 US gal
10.8 Litres / 2.8 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
780 mm / 30.7 in.

Колесная база

нет данных
1550 mm / 61.0 in.

Размеры

нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in

Задний Тормоз

Single 220 mm disc - ABS/ASR
Single 240mm disc

Задняя Шина

130/70 - 12
140/60-14

Передние Тормоза

Single 220 mm disc - ABS/ASR
2x 240mm discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70 - 12
2 x 110/70 -13

Задняя подвеска

Mono shock
Two double acting hydraulic shock absorbers

Передняя Подвеска

Single sided form with shock
Tilting parallelogram with 4 arms supporting 2 steering tubes.

Рама

Sheet metal body with welded reinforcements
Double cradle in high strength tubular steel

Ширина Переднего Колеса

нет данных
85 mm / 3.3 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
110 mm / 4.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta M4 Motard 2007 фото Мотоцикл BMW F 800GT 2014 фото Мотоцикл GASGAS Pampera 125 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2009 фото
Мотоцикл Ghezzi Brain Furia Replica V11 2009 фото Мотоцикл Gilera SP01 125 1989 фото Мотоцикл Honda CBF 600N 2010 фото Мотоцикл Honda STX 1300 Pan European 2002 фото