Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 против Honda CRF 250 Rally 2019

Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 в сравнении с Honda CRF 250 Rally 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл, а GTS 300 HPE SuperSport это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CRF 250 Rally 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 и Honda CRF 250 Rally 2019

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
278 cc / 18.2 cub in
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 mm x 63 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.8
23
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
26 Nm / 19.2 lb-ft @ 5250 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
26
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli MIUG4 ECU
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
нет данных
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система смазки
Wet sump, chain driven lube pump
Wet sump
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 и Honda CRF 250 Rally 2019

КПП
CVT with torque server
6 Speed
Главная передача
Belt
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
Automatic, dry centrifuge with damper buffers
Wet multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962

Размеры и масса: Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 и Honda CRF 250 Rally 2019

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.8 US gal
10 Litres / 2.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
895 mm / 35.2 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in
Мокрый вес
нет данных
157 kg / 346.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 и Honda CRF 250 Rally 2019

Задний Тормоз
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Single 220mm disc 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Single 296mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
130/70 - 12
120/80-18
Передняя Шина
120/70 - 12
3.00-21
Задняя подвеска
Mono shock
239 mm / 9.4 in
Передняя Подвеска
Single sided form with shock
43mm inverted fork.
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
221 mm / 8.7 in

Прочие характеристики: Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 и Honda CRF 250 Rally 2019

Год
2019
2019 -
Модель
Vespa GTS 300 HPE SuperSport
Honda CRF 250 Rally
Dry Weight
148 kg / 326 lbs
нет данных
Rake
нет данных
114 mm / 4.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1150R 2001 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2004 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Cagiva Aletta Oro S2 125 1986 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Suzuki M109R 2011 фото Мотоцикл Norton Dunstall 1966 фото Мотоцикл BMW R 100RS Mono 1990 фото