Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 300 2023 против Yamaha XV 250 Virago 1989

Vespa GTS 300 2023 в сравнении с Yamaha XV 250 Virago 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 250 Virago это очень редкий в России мотоцикл, а GTS 300 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa GTS 300 2023 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XV 250 Virago 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa GTS 300 2023 и Yamaha XV 250 Virago 1989

Двигатель
Four stroke single cylinder, I-Get, SOHC, 3 valves
Air cooled, four stroke, V Twin cylinder, four stroke, OHC,
Объём двигателя
278 cc / 18.2 cub-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 63 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
23 hp @ 8000 rpm ( 20.6 hp @ 7900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
23.8
23
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
нет данных
BDS26 Mikuni
Макс. Крутящий Момент
26.7 Nm / 19.7 lb-ft @ 5250 rpm
2.2 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
26.7
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6000
Макс. Мощность, кВт
17.5
16
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Magneti Marelli MIUG4 ECU
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTS 300 2023 и Yamaha XV 250 Virago 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Automatic CVT
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
нет данных

Размеры и масса: Vespa GTS 300 2023 и Yamaha XV 250 Virago 1989

Емкость Топливного Бака
8.3 Litres / 2.2 US gal
9.5 liters
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1374 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Length 1948 mm / 76.7 in Width 754 mm / 29.7 in
нет данных
Мокрый вес
157 kg / 347 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
137kg / 145 kg

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 300 2023 и Yamaha XV 250 Virago 1989

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, single ByBre caliper
130mm drum
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, single Nissin caliper
Single 267mm disc
Задняя Шина
130/70 - 12 Tubeless
130/90-15
Передняя Шина
110/70 - 12 Tubeless
3.00-19
Задняя подвеска
Dual hydraulic shock absorbers with coil spring with preload with 4 position height adjustment
Dual shocks
Передняя Подвеска
Single-sided link arm with coil spring and hydraulic monoshock absorber
Telescopic forks
Рама
Sheet steel body with welded reinforcements
нет данных

Динамические характеристики: Vespa GTS 300 2023 и Yamaha XV 250 Virago 1989

Старт на Милю
нет данных
17.0 sec / 120.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
136.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.9 m / 42.6 m

Прочие характеристики: Vespa GTS 300 2023 и Yamaha XV 250 Virago 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
681800 руб.
99947 руб.
Год
2023
1989-90
Модель
Vespa GTS 300 / GTS Super / GTS Supersport / GTS Supertech
Yamaha XV 250 Virago
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
ABS
Standard
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Maico Cross 500 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото
Мотоцикл Honda CRF 250M 2015 фото Мотоцикл Piaggio BV 350 (Beverly) 2015 фото Мотоцикл Aprilia RX 50 2010 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Волк 2004 фото