Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 150 2018 против BMW C 400X 2018

Vespa Primavera 150 2018 в сравнении с BMW C 400X 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Primavera 150 2018 - байк средней стоимости, при этом BMW C 400X 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa Primavera 150 2018 и BMW C 400X 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
350 cc / 21.3 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
80 x 69.6 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
34
Макс.мощность на об/мин.
7750
7500
Степень Сжатия
10.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Electric, 500 kW
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных
Генератор
нет данных
316W

Трансмиссия: Vespa Primavera 150 2018 и BMW C 400X 2018

КПП
Auto, twist and go
Continuously variable CVT belt transmission
Главная передача
Belt
Gear reduction cog wheel pairing
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Centrifugal clutch

Размеры и масса: Vespa Primavera 150 2018 и BMW C 400X 2018

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
12.8 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
Width 833 mm / 32.8 in
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 450 lbs

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 150 2018 и BMW C 400X 2018

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Задняя Шина
20/70-12
150/70 ZR14
Передняя Шина
110/70-12
120/70 ZR15
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
35mm Telescopic forks.
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Tubular spaceframe
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и BMW C 400X 2018

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и BMW C 400X 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370500 руб.
230348 руб.
Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2018 -
2018 - 19
Модель
Vespa Primavera 150
BMW C 400X
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Rake
нет данных
81.2 mm / 3.2 in
Wheels
Die-cast aluminium alloy
Die-cast aluminum wheels
Аккумулятор
нет данных
12/9 V/Ah
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Wheel base
нет данных
1564.5 mm / 61.6 in.
Emission
Euro 4
нет данных
Fuel
нет данных
Regular lead free (95 RON)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KR 250 1984 фото Мотоцикл BSA M 24 1952 фото Мотоцикл MV Agusta F3 675 2015 фото Мотоцикл Ariel Ariel Leader 4 Prototype 1962 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2014 фото Мотоцикл BMW R 1200S 2008 фото Мотоцикл Husaberg FE 550 E 2007 фото Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2002 фото