Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 150S 2018 против Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Vespa Primavera 150S 2018 в сравнении с Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, front rim, standing ¼ mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл, а Primavera 150S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Vespa Primavera 150S 2018 - байк средней стоимости .

Двигатель: Vespa Primavera 150S 2018 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
198.8 cc / 12.1 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
13
Макс.мощность на об/мин.
7750
8000
Степень Сжатия
10.5:1
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
16.78
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
Питание двигателя
нет данных
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Система выхлопа
Catalytic converter
2-into-1, chrome

Трансмиссия: Vespa Primavera 150S 2018 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

КПП
Auto, twist and go
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Wet multiplate

Размеры и масса: Vespa Primavera 150S 2018 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
710 mm / 28.0 in
Сухой Вес
нет данных
154 kg / 340 lbs
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
1475 mm / 58.1 in
Дорожный Просвет
нет данных
169 mm / 6.7 in
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 1.3 US qt

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 150S 2018 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Single 260 mm disc
Задняя Шина
20/70-12
130/90-17
Передняя Шина
110/70-12
90/90 17
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Telescopic forks
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Double cradle down tube
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Vespa Primavera 150S 2018 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Максимальная Скорость
95 59 mph
Blue, Red, Silver, Black
Standing 0 - 100 62 mph
нет данных
2540 mm / 8.3 ft

Прочие характеристики: Vespa Primavera 150S 2018 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.85 x 17
Intake Valve
нет данных
2.75 x 17
Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Standing ¼ mile
нет данных
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
Год
2018 -
2007
Модель
Vespa Primavera 150S
Bajaj Avenger 200 DTS-i
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Rake
нет данных
34
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 9Ah
GVWR
нет данных
284 kg / 626 lbs
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
67 x 56.4 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2012 фото Мотоцикл Honda RC213V-S 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2015 фото
Мотоцикл Ariel Ariel Leader 4 Prototype 1962 фото Мотоцикл Suzuki SV 650N 1999 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited Low 2019 фото Мотоцикл Cagiva Mito I 1991 фото