Сравнение мотоциклов:
Victory Octane 2016 против Triumph Bonneville 2015

Victory Octane 2016 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а Octane это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 104лс. Victory Octane 2016 - байк средней стоимости, при этом Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Victory Octane 2016 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
Four stroke, 60 V twin DOHC, 4 Valves per cylinder, hydraulic lifters & cam chain adjusters
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
1179cc / 71.9 ci-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.0 X 73.6 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
104 hp / 77 kW @ 8000 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
68
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Dual slash-cut mufflers with common volume
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
76 ft-lb / 99 Nm @ 6000 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
99
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5800
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
-Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
Sequential fuel injection with single 60mm throttle body
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Система выхлопа
Dual staggered slash-cut with common volume
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Victory Octane 2016 и Triumph Bonneville 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi plate

Размеры и масса: Victory Octane 2016 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
12.9 Litres / 3.4 US gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
658 mm / 25.9 in
740 mm / 30.1 in
Колесная база
1578 mm / 62.1 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Length 2286 mm / 90.9 in
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
225 kg / 496 lbs
Колея
130 mm / 5.1 in
106 mm / 4.2 in
объем масла
4.26 Litres
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Victory Octane 2016 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
Single 298mm with 1 piston caliper ABS standard
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
Single 298mm with 2 piston caliper ABS standard
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
160/70-17 76H
130/80 R17
Передняя Шина
130/70-18 63H
110/70 R17
Задняя подвеска
Dual shocks with dual rate springs adjustable preload
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Damper tube forks with dual rate springs
нет данных
Рама
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
75 mm / 3.0 in
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Victory Octane 2016 и Triumph Bonneville 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Прочие характеристики: Victory Octane 2016 и Triumph Bonneville 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
632200 руб.
1121292 руб.
Год
2016 - 17
2015
Модель
Victory Octane
нет данных
Dry Weight
243 kg / 535.7 lbs
209 kg / 461 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
29.0
26
Front Wheel
18 X 3.5-IN. CAST, Spoke
нет данных
Rear Wheel
17 X 4.5-IN. CAST 10-Spoke
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Final Drive Ratio
Cast-aluminium semi-double-cradle with tubular-steel backbones
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
Lean Angle
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Yamaha XS 110 0E 1979 фото Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia 2001 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2010 фото
Мотоцикл Harley Davidson Softail Slim 2018 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1987 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 E 2013 фото