Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 против BMW R 1250GS 2019

Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 в сравнении с BMW R 1250GS 2019 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1250GS это очень редкий в России мотоцикл, а FJR 1300AE / ES это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1250GS 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и BMW R 1250GS 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead, spur gear driven camshafts , a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, Intake 40mm, outlet 34 mm
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu-in cc / 79.2 cu-in
1254 cc / 76.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
102.5 x 76 mm
Макс. Мощность
145 hp / 105.7 kW @ 8500 rpm
136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
136
Макс.мощность на об/мин.
8500
7750
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
125 Nm / 13.7kgf-m @ 6000 rpm
143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
125
143
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6250
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Unleaded super, octane number 95 (RON)
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и BMW R 1250GS 2019

КПП
5 Speed
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gearing system
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated

Размеры и масса: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и BMW R 1250GS 2019

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.6 gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
800 mm to 900 mm / 31.5 in to 35.4 in - Optional
Колесная база
1544.3 mm / 60.8 in
1525 mm / 60 in
Размеры
Length 2230 mm / 87.8 in. Width 749.3 mm / 29.5 in. Height 1455 mm / 57.3 in.
нет данных
Мокрый вес
292 kg / 644 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
109 mm / 4.3 in.
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и BMW R 1250GS 2019

Задний Тормоз
Single 283mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 305mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 R19
Задняя подвеска
Single shock, link-type, w/adjustable preload and rebound damping;
(Option: Dynamic ESA)
Передняя Подвеска
48mm upside-down telescopic fork w/adjustable preload, compression and rebound damping;
BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
Рама
Aluminium, twin spar
Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
137 mm / 5.3 in
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
129 mm / 4.9 in
200 mm / 7.8 in

Прочие характеристики: Yamaha FJR 1300AE / ES 2014 и BMW R 1250GS 2019

Год
2014
2019
Модель
Yamaha FJR 1300E / ES
BMW R 1250GS
Dry Weight
264 kg / 582 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid / Air cooled
Rake
26.0
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19″
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
V/Ah 12/11.8 12/16
Rear Wheel
нет данных
4.50 x 17″
Gear Ratios
нет данных
1st (2.438) 2nd 1.714 3rd. 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
Emission
нет данных
Closed-loop three-way catalytic converter, exhaust standard , Euro 4
Steering angle
нет данных
Width 952.5 mm / 37.5 in
Primary ratio
нет данных
1.650
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS as standard (part integral), disengageable
Permitted total weight
нет данных
465 kg / 1025 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>
Мотоцикл Royal Enfield Continental GT 535 2015 фото Мотоцикл Vyrus Alyen 2020 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото
Мотоцикл Honda VFR 400R 1987 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250M 2013 фото Мотоцикл Stels Flame 200 2011 фото