Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 против Kawasaki Z 1000R 2019

Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 в сравнении с Kawasaki Z 1000R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000R это изредка продающийся в России мотоцикл, а FZ-1 Fazer TE это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 1000R 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и Kawasaki Z 1000R 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 ci-in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 X 53.6 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
146.8 hp / 108 kW @ 11000 rpm
104.5 kW / 142 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146.8
142
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
106 Nm /10.5 kgf-m / 76.7 ft-lb @ 8000 rpm
111 Nm / 11.3 kgf.m @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
106
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
NGK, CR9EK
TCBI with digital advance / electric
Питание двигателя
Fuel injection
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Трансмиссия: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и Kawasaki Z 1000R 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
X-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.107 (31/28)

Размеры и масса: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и Kawasaki Z 1000R 2019

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.76 gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
815.3 mm / 32.1 in.
Колесная база
1461 mm / 57.5 in
1440 mm / 56.5 in.
Размеры
Width 770 mm / 30.3 in
Height 1054 mm / 41.5 in
Мокрый вес
221 kg / 487 lbs
220 kg / 487 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
125 mm / 4.9 in
Колея
109 mm / 4.3 in
103 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и Kawasaki Z 1000R 2019

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc petal-type rotor with 1 piston caliper and ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x semi-floating 310 mm Brembo discs, Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Link-type swingarm,
Horizontal monoshock with stepless rebound damping, remotely adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic upside forks,
41 mm inverted SFF-BP fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability
Рама
Aluminium die-cast, diamond shaped
Aluminum Backbone
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
125 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
131 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и Kawasaki Z 1000R 2019

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
246.1 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 и Kawasaki Z 1000R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
339428 руб.
644080 руб.
Год
2008
2019 - 20
Модель
Yamaha FZ-1 Fazer TE
Kawasaki Z 1000R
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.0
24.5
Engine Oil
Synthetic, 20W/40
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
2.800 (43/15)
Steering angle (left/right)
нет данных
31 / 31

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2006 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 906SP 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson Sportster Iron 1200 2020 фото Мотоцикл Honda CB 500X 2017 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750 Four K7 1977 фото Мотоцикл Paton 350 1966 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2006 фото