Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 150i Vixion 2017 против Yamaha YZF-R 3 2015

Yamaha FZ 150i Vixion 2017 в сравнении с YZF-R 3 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF-R 3 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.4лс., а FZ 150i Vixion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Yamaha YZF-R 3 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2017 - 18
2015 - 16

Модель

Yamaha FZ-S FI V 2.0 / FZ 150i Vixion
Yamaha YZF-R 3

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Dimension

нет данных
Height 1 135.3 mm / 44.7 in

Caster

нет данных
25

Двигатель

F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with Variable Valve Actuation
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

155.1 cc / 9.14 cu-in
321 cc / 19.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
68.0 x 44.1mm

Макс. Мощность

14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

19
41.4

Макс.мощность на об/мин.

10000
10750

Степень Сжатия

Fuel Injection
Electronic Fuel Injection

Макс. Крутящий Момент

14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
29.6 Nm / 3.0 kg-m @ 9000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
29.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
9000

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

TCI
Electric

Система смазки

Wet sump
Wet sump

КПП

6 Speed
Constant Mesh, 6-speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multi-Plate. Assist & Slipper
Wet, multiple-disc coil spring

Емкость Топливного Бака

11.5 Litres / 3.0 US gal
14 Litres / 3.7 gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.2 in
779.7 mm / 30.7 in

Колесная база

1320 mm / 51.9 in
1379.2 mm / 54.3 in

Мокрый вес

131 kg / 289 lbs
167 kg / 368 lbs

Дорожный Просвет

165 mm / 6.4 in
160 mm / 6.2 in

Колея

нет данных
93.9 mm / 3.7 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc

Передние Тормоза

Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 298mm disc

Задняя Шина

130/70-17MC/62P
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave

Передняя Шина

90/80-17M/C46P
110/70-17M/C 54H

Задняя подвеска

Aluminum swingarm with monoshock
KYB single shock

Передняя Подвеска

Telescopic fork
41mm KYB telescopic fork;

Рама

Steel Deltabox
Delta box

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
124.4 mm / 4.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico M250B 1960 фото Мотоцикл Triumph Rocket X 2015 фото Мотоцикл Yamaha DT-1 250 1968 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 2018 фото
Мотоцикл Husqvarna TC 450 2005 фото Мотоцикл Honda CROSSRUNNER 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner Midnight 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2015 фото